□ 本报记者 隋秀勇
    10月14日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布了最新的财务数据调查报告，根据彭博全球航空公司指数（Bloomberg　Worldwide　Airlines　Index）显示，9月份，由于原油价格下跌，航空公司股票价格回升，全球航空公司股价环比上涨11%。各地区航空公司股票价格均出现上涨，其中，美国航空公司股票价格几乎翻番，上涨幅度最大，达到14%。亚太地区航空公司赢利乏力，股票价格涨幅为6%。
    2013年第二季度的财务数据显示，航空业总体表现稳健。美国和欧洲航空公司赢利得到切实改善，亚太地区航空公司赢利出现下降。同比去年，抽样选取的80家航空公司，其营业利润和净利润均有所提高。80家航空公司营业利润和税后净利润总额分别为52.23亿美元和18.96亿美元。
    其中，北美地区航空公司受益于结构转变和重组，利润增长幅度最大，参与调查的29家北美航空公司税后净利润为16.99亿美元，去年同期税后净利润为7.76亿美元；欧洲地区航空公司也从一年之前的亏损状态，在2013年第二季度实现扭亏为赢，参与调查的14家欧洲航空公司税后净利润为6.47亿美元，而去年同期的税后净利润亏损7.3亿美元。
    相比之下，亚太地区的财务表现与一年前相比有所下降，参与调查的25家亚太航空公司税后净利润亏损4.72亿美元，而去年同期获得税后净利润1.92亿美元。本报记者从中国民用航空局获得的数据显示，9月航空公司的利润总额超过30亿元，同比增长43%。不过，航空公司的赢利，并不代表国内航空运输市场已经走出谷底。航空公司利润大幅攀升，除了燃油成本下降的因素外，主要是由于人民币升值带来的汇兑收益。
    这从以下几个数据中可见一斑。9月份，我国民航总周转量为59万吨公里，同比增加9.7%；旅客运输量达到3049万人次，同比增加10.9%；货邮运量达到52.2万吨，同比下降2.1%。而且，9月份的民航运营和经营数据，都比8月份环比有所下降。此前三大航公布的2013年半年度报告，赢利也主要来自汇兑收益。国际航协表示，9月份，市场对航油供应中断的担忧得以缓解，航油价格出现回落，从8月份的高点下跌6%，跌破130美元，达到122美元/桶。国际航协预测，由于利比亚等国增加原油供应量，叙利亚和中东其他纷乱地区取得了外交进展，未来原油供应中断的可能性降低，原油价格出现下跌。
    航空货运量继续保持适度增长。航空客运量增长势头依然强劲，8月份，全球航空客运量增长6.8%，所有地区均实现稳健增长。随着出库飞机的数量减少，运力持续增长5.6%，但增速放缓。8月份，客运市场表现积极。由于增长势头强劲，加上对运力实施控制，载客率达到之前创造的历史新高，即83.4%。新兴市场趋于稳定，市场对欧洲和北美地区的信心得到恢复，推动客运市场的稳定增长。由于油价高企、竞争激烈和监管限制，经营形势仍然不容乐观。不过，航空需求增长仍将推动航空业在第四季度实现加速增长。
    与去年同期相比，8月份的国际航空客运量增长7.5%，运力增长5.6%，载客率提升1.5个百分点，达到84%。亚太地区国际客运量同比增长8.6%，在三大地区中表现最为强劲。新兴市场一直表现乏力，但增长面临的下行压力似乎已经有所缓解。最新的数据显示，中国新增出口订单开始增加，运力同比上涨6.3%，载客率提高了1.7个百分点，达到81.6%。
    与去年同期相比，8月份的国内航空客运量增长5.6%。亚洲发展中市场的客运需求实现两位数的增长，所有市场同比都有所增长。国内运力总量增长5.7%，载客率小幅跌至82.4%。中国国内客运量大幅上涨13.7%。制造业和服务业在8月份开始增长。运力增长（13.6%）与需求增长几乎持平，载客率提高0.1个百分点至83.7%。