□ 彭甜甜
    春节临近，节前“用工荒”、节后“招工难”的老问题，再次令快递企业头疼不已。
    据某大型民营快递企业广州区加盟商介绍，最近一周，原本40个人的团队，已经有6个人先后回家过年。虽然距离春节还有一段时间，已有部分快递公司因快递员返乡导致企业出现不同程度的用工荒。
    据业内人士介绍，其实，每年到12月中旬，各大快递企业就会出现不同程度的用工荒。很多快递企业由于人员流失，大量快递件堆积于中转站来不及配送，部分地区已经出现“暴仓”。
    对快递行业而言，每年员工流失率最集中的时间段是春节前后。
    为了减少返乡员工的数量，很多快递企业都会采取加薪留人的方法。据某快递企业负责人介绍，近些年，为了在春节前稳定员工，很多快递企业都会采用将员工组团，包大巴集体返乡。
    除了年底的用工荒外，春节过后的“招人难”问题，同样让人头疼。该负责人表示，各大快递企业确实想了很多办法。比如，让老员工充当中介，假如一名老快递员节后上班来时，介绍一个新人，新人入职时间超过3个月，该快递员就可以从公司拿到300~500元的中介费用。
    但这些办法无法从根本上解决快递行业“用工荒”、“招人难”的问题。
    在中国的很多城市，从事快递行业的外来人口占到了95%。对于如何解决快递企业年底用工荒，徐勇认为，从业人员属地化是从根本上解决年底用工荒的方法。
    徐勇认为，快递行业“用工荒”、“招人难”的背后，除了受中国社会人口老龄化影响外，还有一系列深层次的原因。最根本的原因还是受快递行业本身的影响，快递业利润低，快递员工作时间长，薪酬少等现实原因严重影响了这个行业的人员招聘。
    特别是民营快递企业，目前的利润仅为15%左右，很多快递员的福利得不到保障。受行业低利润影响，快递员每周工作6天，薪酬与工作时间匹配度不高。特别是近几年，这样的情况更加严重。几年前，快递员送100个快件就能拿到5000元，而如今，要送180~200个快件才能拿到5000元。徐勇认为，招人难不是某一家快递公司的事，而是整个快递行业面临的大问题。