□ 本报记者 隋秀勇
    今年年初至今的多项数据都表明，2013年对航空公司来说，将是一个不错的年景。与1月份全球航空商业信心指数上升遥相呼应的是，彭博全球航空公司指数（Bloomberg　Worldwide　Airlines　Index）显示，2013年1月份，全球航空公司股价环比上涨7%。其中，欧洲和北美地区航空公司，2013年1月份股票价格环比涨幅高达10%。
    国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”） 发布了最新的财务数据调查报告也显示，金融市场对航空公司利润前景展望提升，航空公司股票价格持续走高。除了商业信心的上升，通过提高效率和重组，航空公司2012年下半年的财务表现超出预期，也是航空公司股价1月飘红的重要推手。
    当然，市场传递出的一系列利好消息，才是航空公司股份上涨的直接原因。尽管2013年，继欧佩克去年年底削减原油产量之后，燃油价格再次突破130美元/桶；与2012年11月份燃油价格最低值相比，2013年1月份，燃油价格上涨5%。但是，商业信心持续回弹，客运市场和货运市场增长强劲，航空公司运力增长低于需求增长等诸多积极的信号，还是得到了市场对航空公司业绩表现的认可。
    尽管如此，国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟仍对2013年全球航空业的发展前景持审慎乐观态度。毕竟，全球经济增长和国际贸易市场还存在着诸多不确定的因素。2012年，航空客运需求全年增长5.3%，比过去二十年的平均增幅高出5%。航空货运需求在2012年继续下跌，货运市场萎缩了1.5%。汤彦麟指出：“商业信心增加，欧元区的形势比一年前更加稳定，美国已经躲过财政悬崖。但严峻的挑战依然存在，油价高企的局面不知何时结束，GDP增长预计只有2.3%。不过，商业信心的提高，有助于货运市场收复2012年丢失的阵地。年底时，客运需求增长应该会接近5%这一历史增长趋势。2013年航空业收益将会比2012年有所改善。”
    据此，国际航协于2012年12月份发布赢利预期报告，预计2013年航空客运需求将增长4.5%，货运需求将增长1.4%。行业前景的最大推动因素是全球经济增长率，预计2013年GDP微幅增长至2.3%。航空业净利润将从2012年的67亿美元（净利润率为1.0%）增加到2013年的84亿美元（净利润率为1.3%）。燃油价格有望微调至104美元/桶（与2012年相比下跌5.5美元/桶）。航油价格将出现小幅下落，至124.3美元/桶（与2012年相比降低5.2美元/桶）。