□ 徐勇
    据全国各地消协快递投诉排名和国家邮政局申诉率的统计，其前5位的企业都是加盟模式，90%以上的投诉都来自加盟模式企业。
    天天快递发生部分自营模式网点向特许加盟模式逆转现象，其背后深层次原因是快递企业缺乏资金支持、管理人才匮乏和市场竞争环境不利于自营模式快递企业的发展，特别是后者以“价格战”为主的恶性竞争没有得到遏制是最重要的因素。从国内外快递业的发展趋势和成功案例看，自营必将是我国快递业的主流模式，在未来10年特许加盟模式是一种过渡性业态。
    加盟制成就我国快递业高速发展
    1993年，在特定的历史背景下，由于民营快递受到资金、经营环境和法律的限制，他们不得不以特许加盟模式业态存在。它是我国民营快递的特色，具有投资小、扩张快、经营风险小、管理成本低、便于低成本运作的特点，对我国民营快递的迅猛发展起到了强大的支撑作用。
    目前，我国有三种快递业态：自营（直营）、加盟和混合制（自营与加盟）。如果没有特许加盟模式的民营快递企业就不会有我国快递业高速发展的今天，也不会成就我国跻身全球第二大快件量大国的行列。因此，他们为我国快递业的发展和壮大做出了卓越的贡献。
    据快递物流咨询网统计，2012年特许加盟模式民营快递企业业务收入占到55.4%左右，业务量占到65.7%左右，已经成为市场的主要经营模式。
    加盟制不利于我国快递业做强
    但是，在诚信体系建设滞后的情况下，特许加盟模式不适合快递产业的发展趋势。这种模式的核心缺陷是：加盟商自主经营、自负赢亏，其利益的多元化必然导致他们以成本为导向，当服务质量（标准）与成本发生矛盾时，多数加盟商都会选择牺牲服务质量（标准）。它不适应快递产业一体化、集约化、标准化、信息化、品牌化、机械化、自动化和国际化的发展趋势。
    在全球众多国家中，快递业采取特许加盟模式的极少，欧美等发达国家，或者进入世界500强的快递企业没有一家是这种模式。因此，这种模式难以走出“国门”参与国际快递的竞争。
    在快递的经营活动中，为了降低成本，特许加盟模式民营快递企业其服务产品“单一化”，服务质量“低端化”，从而引发同质化竞争，其结果必然是“价格战”。它颠覆了企业的生存法则，即价格是快递公司的生命，质量沦落成为多数快递公司的“口号”。持续的“价格战”不利于行业有序、可持续地发展，将陷入“低技术含量、低端服务”的怪圈。
    从快递业的发展情况看，多数特许加盟模式的民营快递存在同质化竞争，陷入了“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死，谁若降价谁必死”的怪圈。这些弊端的结果是快递企业“能做大、而做不强”，“有体量，而没有质量”。特别是部分加盟商是以不缴纳员工社保作为价格竞争的手段之一，不利于快递业的公平竞争。因此，竞争环境对快递商业模式的影响很大。
    与此同时，特许加盟模式还不利于提高产业集中度。根据发达国家快递业的竞争情况看，产业集中度越低，价格竞争越激烈；产业集中度较高，服务竞争越显著。
    快递业的特许加盟模式与酒店业或餐饮业的特许加盟模式存在着差异。快递特许人经营加盟商，加盟商经营客户。对于加盟商来说，他们不但与特许人之间存在“纵向”的加盟关系，还与各个加盟商产生“横向”的快件“对流”（互寄）关系。这种“横向”的连锁关系决定了当他们发生利益冲突时，往往以各自的利益为重。如发生快件丢失、延误时，他们经常发生相互报复现象和推诿扯皮现象。而酒店业加盟连锁，或者餐饮业加盟连锁，加盟商之间没有这种“横向”关系。
    这个产业模式之间的差异决定了快递加盟连锁经营管理的复杂性、艰巨性和挑战性。据全国各地消协快递投诉排名和国家邮政局申诉率的统计，其前5位的企业都是加盟模式，90%以上的投诉都来自加盟模式企业。
    从上市的角度看，自营模式快递企业上市的体量很大，而特许加盟模式快递企业较小。如邮政速递在招股说明书中，2011年营业收入258.8亿元，而特许加盟模式民营快递企业的加盟商都是独立的法人，与特许人之间没有控股关系，仅总部和转运中心或个别加盟商的营业收入也只有数十亿元，与同等规模的自营快递企业相差很大，其融资规模也不能与自营模式快递企业相提并论。如果要做大上市营业收入的体量，必须向自营模式转型。
    如何稳健推进加盟向自营模式转型
    我们深信在未来10年，随着邮政监管力度的不断加大、市场竞争的不断规范和消费者的需求重点由价格需求为主导向服务性价比为主导转型，我国的快递业一定是自营模式为主，加盟模式为辅，这是我国快递业发展不可逆转的大趋势。顺丰速运由加盟模式向自营转型成功的案例为我们加盟模式民营快递企业提供了前车之鉴。
    建议用5至10年时间改造特许加盟模式民营快递企业，即创造有利于自营模式快递企业生存和发展的空间，规范市场竞争环境，加大对快递服务质量的监管和违规处罚；采取鼓励措施和扶持性政策，引导他们采取收购、股份制等市场手段促进特许加盟模式将向“自营模式”为主转型，或向“自营、加盟、代理混合模式”转型。终极是“自营为主，代理或加盟为辅”。转型的原则是：循序渐进、先易后难、先树样板、先少后多。
    由加盟模式向自营模式转型是我国快递业的一项重大改革。在转型中，由于很多快递企业缺乏资金支持、管理人才匮乏和“价格战”的恶性竞争局面没有得到遏制，一些特许加模式快递企业出现“阵痛”或发生部分自营网点向加盟逆转的现象都不意外，其早发生比晚发生便于出台解决或治理方案。有关政府部门和快递行业协会应积极引导，并给予帮助和辅导，避免产生重大负面影响。
    转型涉及特许人和加盟商利益的重大调整，其艰巨性、复杂性和挑战性巨大，特许加盟模式民营快递企业转型的确有难度、有一定的风险，但是不转型困惑更多、发展瓶颈更多，风险更大。只要行业监管的重点向快递服务质量转型，特许加盟模式向自营转型的步伐就会加快；只要快递业竞争越规范，越有利于特许加盟模式向自营模式转型。否则，市场竞争不规范，快递企业竞争越规范，其竞争成本越高，越不利于自营模式快递企业的生存。总之，如果特许加盟模式不向自营模式转型，我国的快递产业永远不会健康。(作者系快递物流咨询网首席顾问)