□ 本报记者枭冬
    6月9日，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。会上，中汽协发布了5月份的汽车工业经济运行情况。数据显示，5月份全国汽车产销环比有所下降，同比继续保持稳定增长。而1~5月份，汽车产量同比增幅较前4个月略有提升，销量增幅小幅减缓。
    中汽协判断，在3月产销达到年初以来最高值后，4月份和5月份环比虽呈一定下降，但累计同比保持稳定增长，预计上半年汽车产销将继续保持10%以上增长，总体好于年初预期。其中，值得注意的是，商用车累计产销同比增速继续回升，重型货车也延续了上月以来的良好市场态势。
整体产销稳定增长
    5月份，汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆，比上月有所回落，与上年同期相比，生产增速达到13.5%，高出同期销售增速3.7个百分点。1~5月份，汽车产销分别完成907.72万辆和902.81万辆，同比分别增长13.5%和12.6%，增速与1~4月份相比，生产提高0.1个百分点，销售下降0.6个百分点。
    具体来看，5月份，乘用车产销分别完成141.97万辆和139.69万辆，比上月回落，比上年同期增速生产仍在10%以上，但销售低于10%。而从1~5月份情况看，乘用车产销分别完成730.16万辆和726.16万辆，增速比前4个月分别回落0.7个百分点和1.5个百分点。可以说，乘用车产销形势总体处于平稳发展阶段，但增速呈现逐步回落态势。
    其中，随着城市配送等领域用车需求上涨，5月份，MPV产销8.70万辆和8.46万辆，环比下降14.03%和4.59%，但同比增长均为1.1倍；1~5月份，MPV产销48.87万辆和48.31万辆，同比增长1.4倍和1.3倍。
    而在农村地区拉人载货两不误的微客车型，受多重因素影响，销量情况不佳。5月份，其产销14.46万辆和14.39万辆，环比下降9.17%和2.63%，同比下降18.29%和22.52%。1~5月份，其产销78.90万辆和79.51万辆，同比下降20.89%和21.95%。
    至于中国品牌乘用车，月度市场份额继续下降。5月份，其延续上月低迷表现，共销售55.08万辆，环比下降3.56%，同比增长6.83%，占乘用车销售总量的39.43%，占有率比上月下降0.19个百分点，比上年同期下降0.82个百分点。1~5月份，增幅较前4个月有所回落，共销售303.54万辆，同比增长14.47%，增幅较前4月回落1.78个百分点，占乘用车销售总量的41.80%，占有率较上年同期下降0.09个百分点。
    还有就是汽车出口，与之前同比呈增长态势不同，年内首次出现同比下滑情况。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，5月份，汽车企业出口为8.64万辆，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%，为2008年全球金融危机后出口恢复以来首次低于上年同期水平。而1~5月份，出口40.23万辆，比上年同期增长5.3%，比1~4月份回落7.4个百分点，低于同期国内市场增速。期间，乘用车出口24.59万辆，比上年同期增长12.1%；商用车出口15.64万辆，比上年同期下降3.8%。
    不过，总体而言，中汽协认为，当前汽车产销继续呈现稳定增长态势，表现较好。根据目前发展趋势判断，上半年我国汽车产销将超过1000万辆。
商车表现继续回升
    5月份，商用车产销分别完成36.08万辆和36.46万辆，比上月分别下降10%和8.9%，比上年同期分别增长20.4%和12.9%。其中，重型货车（含半挂牵引车）比上年同期继续呈现较快增长。目前，商用车已连续两个月同比增速高于10%，同时也高于同期汽车增速。
    同时，1~5月份，商用车产销分别完成177.56万辆和176.65万辆，分别比上年同期增长7.1%和4.5%，比1~4月份分别提高2.9和2.1个百分点。在商用车品种中，客车比上年同期增长超过13%，增速最高；货车和半挂牵引车产销比上年同期略有增长。
    具体来看，5月份，与上月相比，客车非完整车辆产销呈较快增长，客车销量小幅增长，产量有所下降，其他品种产销均呈一定下降，其中货车降幅更为明显；与上年同期相比，五大类商用车品种产销均呈不同程度增长，半挂牵引车产销增速依然最快。其中，货车产销24.03万辆和24.17万辆，环比下降12.35%和12.34%，同比增长15.31%和6.67%；半挂牵引车产销2.17万辆和2.13万辆，环比下降8.48%和7.87%，同比增长62.74%和52.09%；货车非完整车辆产销4.99万辆和5.14万辆，环比下降5.75%和3.99%，同比增长34.84%和21.86%。客车产销4.05万辆和4.18万辆，客车非完整车辆产销均为0.84万辆。
    而1~5月份，货车非完整车辆销量同比小幅下降，产量略有增长，其他品种产销均呈一定增长，客车产销增长更为明显。其中，货车产销123.93万辆和124.05万辆，同比增长7.05%和4.28%；半挂牵引车产销10.22万辆和9.76万辆，同比增长8.95%和3.81%；货车非完整车辆产销21.86万辆和21.38万辆，产量同比增长2.23%，销量下降1.02%。客车产销18.28万辆和18.18万辆，客车非完整车辆产销3.27万辆和3.28万辆。
    此外，针对即将实施的重型柴油车国Ⅳ标准，中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，国家不太可能出台补贴国Ⅳ标准柴油的政策，但将会允许国Ⅳ标准柴油提价。同时，虽然汽车行业已经准备好了重型柴油车实施国Ⅳ标准，但其依然可能使得汽车行业处于两难状况。
    董扬表示，除了国Ⅳ柴油的供应问题，生产国Ⅳ柴油的脱硝剂也可能供应不足。后者从实现生产工艺到使用，距离太长，缺少落实措施。而一旦供应链条断链，车辆出现损坏，如何保障消费者权益就是问题。
    至于今年7月1日前生产的国Ⅲ发动机、燃油品质的监管等问题，也是亟待解决。董扬指出，眼下，除中石油、中石化外，还有20%多的民营炼油和燃料油供应，以及进口燃油。在这种情况下，燃油达到标准与否并不容易监管。他还强调，倘若国Ⅳ标准不能如期实施或实施不畅，就会影响我国汽车技术进步和零部件供应商的积极性。所以，其希望政府有关部门尽快协调出结果。