国内快递公司之间竞争日益激烈,导致一些“出格”事件发生。
　　
　　7月11日,国内一家排名前十的快递公司爆料称,杭州环北市场、丝绸市场,近日遭遇国通快递的恶性竞争,以前不允许别的快递公司进场收件,如今连派件都被限制,导致其他快递公司在这两个市场无法按时派送。这家公司称,曾就此咨询了浙江省邮政管理局,得到的答复是在协调中。
　　
　　从杭州另一家快递公司加盟商处,记者也得到类似说法。
　　
　　不过,国通快递公关总监何文庆昨日在接受记者采访时表示,暂未获悉此事,有待查实。截至记者发稿时,浙江省邮政管理局仍未给出答复。
　　
　　一位不愿具名的业内人士认为,如果此事属实,或许是因为国通快速扩张给加盟商带来的压力过大。
　　
　　国通杭州占地为王?
　　
　　杭州是华东区域最肥沃的快递市场之一,历来都是各快递公司的必争之地。
　　
　　昨日,上述爆料快递公司人士告诉记者,由于国通的“圈地”做法,公司在无奈之下,只能让一步。
　　
　　为此,该公司已于7月10日下发内部通知,提请各发件网点注意发往杭州北市场、丝绸市场的快件,并事先告知收件人需要到站点自提,时效不保。至于何时恢复正常派件,需等待新的通知。
　　
　　杭州另一家快递公司的加盟商告诉记者,他们也遇到同样情况。这位加盟商表示,在快递江湖里,偶尔也会出现区域性“暗设门槛”,比如会有加盟商凭借其社会关系,买通当地的市场管理人员,甚至片区的保安、物业等,为其他快递员进场收派件设置障碍,以此争夺市场,但都不敢明目张胆。而国通这样的行为过于明显,从而导致矛盾升级。
　　
　　不过,国通快递公关总监何文庆表示,暂未获悉此事,有待查实。
　　
　　上述业内人士指出,如果国通真的有上述极端行为,则已涉嫌违反相关法律法规。
　　
　　截至记者发稿时,作为浙江快递市场的监管者,浙江省邮政管理局尚未给出答复。
　　
　　中小快递企业焦灼
　　
　　目前,尽管我国快递业务量猛增,但整个快递行业出现了成本高企、利润下滑等情况,投资回报恶化这容易催发加盟商急功近利的浮躁心态。
　　
　　据国家邮政局官方网站消息,上半年规模以上快递服务企业业务量完成38.4亿件,同比增长60.6%;业务收入完成629.8亿元,同比增长34.5%,远高于同期GDP增长水平。
　　
　　但是,整个行业的利润并不高,大多数快递企业的利润率低于5%,其还在不断下降,但人工、资金等成本明显上升。而且,“三通一达”、EMS和顺丰等第一梯队企业集中了80%以上的业务量,大量中小型快递企业的日子越来越难过。
　　
　　何文庆告诉记者,自红楼集团去年8月接手濒临倒闭的CCES并改名“国通快递”至今,一年时间已先后投入至少8亿元,全国扩建分拨中心购置土地已超300亩,公司2013年的计划投资总额度是10亿元左右。
　　
　　快递咨询网首席顾问徐勇认为,国通的资金扩张速度,已经是行业第三梯队里最快的,但接手CCES残局在一定程度影响了资金实效的发挥。比如,成立于2010年11月,2011年7月才开始正式启网运营的全峰快递,投资金额远不如国通,但日均单量就已经突破30万件,超过国通。
　　
　　此前有内人士分析,快递公司需要日单60万件及以上,才会渐渐改变前期“绞肉机”的角色,实现盈利。“烧钱不盈利”成为加盟商心中最大的焦灼。
　　
　　徐勇同时指出,快递业的现金收入已由2007年的28.6元/件,下降到今年一季度的16.6元/件,以价换量的粗放型增长局面并未改变,对于类似国通这样新进的快递公司来说,更是巨大考验。