□张艳丽
    从聘请专业咨询公司完成生产物流业务规划，到能够独立为汽车制造商提供生产物流外包服务；从物流供应链增值服务的需求方，到专业化整体物流解决方案的提供方，这一跨越式的转变，北京福田物流有限公司（以下简称“北京福田物流公司”）仅用了两年时间。实现这一突破的标志——比亚迪长沙工厂生产物流规划项目的成功切入，是偶然，还是必然？带着这样的疑问，笔者走进位于长沙的比亚迪规划项目组，一探究竟。
    2012年，为满足市场需求，扩大产能规模，比亚迪汽车在长沙筹建总装工厂，计划实现多种车型的混线生产。此前，比亚迪生产线采用的是直线型生产，只生产F0一种车型，物料通过升降机供给，生产线边作业效率受到很大局限。现预计在单一F0生产线上增加F6、G6两个车型，实现混线生产，解决总装线边空间有限等问题，难度之大可以想见。
    为此，比亚迪决定将生产物流业务外包，北京福田物流公司以及行业内两家知名物流企业共同前往竞标。基于前期与比亚迪在第三方物流业务合作上建立的良好接洽，以及北京福田物流公司对长沙工厂详细调研后出具的一份解决方案，使比亚迪最终选定了北京福田物流公司。
    承接比亚迪长沙工厂生产物流规划项目，是北京福田物流公司“深化转型与创新实现跨越式发展”的探索实践，是“专业化经营多元化拓展”迈出的关键一步。近年来，随着业务运作的不断成熟，北京福田物流公司在运作福田等汽车企业业务的基础上，逐步加大开拓外部业务的力度，坚定不移“走出去”。此番合作正是以生产物流作为突破口，从管理到技术软硬升级，打出的一套漂亮的“组合拳”。
    从体系内到体系外，管理理念转变
    此前，不管是长沙物流园生产物流业务，还是怀柔、密云、潍坊等新工厂建设，都是在商用车体系内运作，虽然管理跨度比较大，但人员、管理模式以及业务模式都是熟悉的。而比亚迪生产物流业务则是乘用车领域的一次体系外尝试。
    为此，首先转变思想理念，从“要我做”变为“我要做”。北京福田物流公司自上而下给予了高度重视，从公司总部、怀柔、密云、长沙分公司抽调了包装、规划、器具设计、信息等各系统骨干人才10余人，成立了比亚迪长沙工厂生产物流规划项目组，并由公司副总经理刘德臣亲自挂靠。任命生产物流业务领域的专业人才——曾执掌怀柔欧曼二厂生产物流建设的杨军华担任项目经理，朱宝华、张宇航两人担任项目副经理。比亚迪方，也组建了8人的专职工作组配合实施。
    2013年2月，北京福田物流公司与比亚迪汽车签署了框架协议，项目正式启动。项目分为三个阶段：物流咨询、物流实施及整体业务外包。第一阶段物流咨询，主要工作包括基础数据分析、概念规划、详细设计以及实施指导。看似轻松的理论性调研，却着实不轻松，对后续阶段工作起着至关重要的打地基作用。
    项目推进之初，面对体系转换过程中从理论到实践出现的诸多复杂问题，项目组积极攻克，通过内部能力升级，实现个人与团队专业化水平的提升。经过2个多月的奋战，咨询阶段工作已圆满结束，北京福田物流公司向比亚迪交付了《比亚迪生产物流细节规划方案》，现已通过验收。目前正在进行实施指导和业务外包成本测算，预计今年9月份将进入第二阶段物流实施工作。
    从商用车到乘用车，物流模式升级
    比亚迪规划项目面临的最大挑战，在于物流模式的转变。北京福田物流公司此前开展的生产物流业务规划，主要服务于福田汽车等商用车企业，运作的是商用车物流模式，与比亚迪汽车的乘用车物流模式有着明显的区别。
    为此，北京福田物流公司结合实际，打破原有观念，对涉及到的所有业务模块进行了细致的调研和分析，对现场反复勘查，最终与比亚迪汽车共同确定在总装线实施SPS物料配送模式，以解决混线生产总装线边空间有限的问题。这一技术性的突破，成就了北京福田物流公司更大的跨越。
    SPS（Set　Part　System）即单台份配货，其优势在于减少线边物料积压，释放线边空间，同时解放装配人员，避免装配的错误，可大幅提高装配质量和效率。针对比亚迪汽车的具体情况，北京福田物流公司借鉴行业先进经验，结合公司成熟的运作技术，为比亚迪汽车量身定做了一套系统方案。该方案注重关键细节的设计，通过对物料的单元化分析，使对料箱料车等器具的设计制作更为完备。同时，为避免在物料配送、设备选型、器具制作、不良品处理、急料补充等模块上出现突发情况，项目组还分别制定了详细的预案，为后期的实施运行提供了有力保障。
    SPS物流模式的引入和运行，满足了多车型混线生产的需求，使现场管理井然有序，凸显出多方面优势：方便器具切换、人员变动和技术革新；上线点减少，线旁的物流线路变得清晰明了；线旁物料面积、通道面积减少，提高了厂房利用效率；减少线边库存，进一步降低了生产成本；防错功能，操作工人不会出现错装、漏装，可以及时纠错，提高管理水平；减轻了操作工人的劳动强度，提高了劳动生产率，使得整线提高节拍成为可能。
    从学徒到专家，量变成就质变
    成功绝非偶然，源自实力的积累。北京福田物流公司自2003年承接长沙物流园业务以来，陆续整合了福田萨普工厂、奥铃工厂、怀柔欧曼、密云多功能工厂等生产物流项目，在汽车总装领域的物流组织、物料配送、容器标准化等方面积累了宝贵的实战经验。
    其次，北京福田物流公司注重不断学习和人才引进。通过向权威咨询公司学习，积累实践经验；组织管理干部出国考察，学习国外汽车企业的精益物流作业方式；到国内知名物流企业交流参观，储备大量知识。同时，通过从国内外名企招贤纳士，为公司发展汇聚了人才实力。
    第三，信息技术升级助力质量提升。近年来，北京福田物流公司紧密结合汽车生产企业的业务特点，定制开发了WMS、CMMP、SRM等信息化管理系统，推进应用了条码、批次管理、电子拣选等先进手段。同时，投巨资引入大量行业内领先的物流技术装备、包装器具、轮胎自动化装配线等，增强了核心技术力量，提升了物流专业化水平，确保了服务的高效率、高质量、精准化运行，使北京福田物流公司的生产物流业务水平在国内忝居前列。
    不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。比亚迪长沙工厂生产物流规划项目的成功切入，是北京福田物流公司深化转型创新，实现跨越式发展的必然，标着着企业专业化竞争能力的突破性提升。面向未来，北京福田物流公司将持续秉承“内涵式增长，外延式扩张”的经营方针，量变以质变，厚积而薄发，在改变的大路上勇往前行。