据消息称，该公司的谈判团队已在哥本哈根与2M联盟进行会谈，预计结果最早将在周末公布。
自今年5月以来，现代商船持续寻求成为2M联盟的成员，这是该公司债权人决定避免公司交由法院接管的一个先决条件。4月，韩国产业银行牵头的现代商船债权人批准了该公司的重组计划，该计划需要满足3个关键条件，分别为债务重组、削减船舶租金以及加入全球航运联盟。
7月，现代商船与全球最大的航运联盟2M联盟签署了谅解备忘录，该联盟主要成员为马士基航运和地中海航运，目前箱运量达到全球箱运量的28%。但现代商船仍在寻求签署正式成员协议。
对于现代商船而言，成为全球航运联盟的成员之一是在目前运力过剩导致运价下降的市场环境下，与竞争对手相抗衡的重要条件。此外，该公司根据债权人主导的重组计划，正在寻求收购9月以来交由法院接管的韩进海运的良性资产。
早些时候，现代商船曾表示，与2M联盟的谈判仍在进行中，并否认了有关谈判已经破裂的新闻报道。一旦该谈判达成，现代商船将从明年4月开始作为2M联盟成员开展业务，并促使其在背负数十亿美元债务的同时保持活力持续努力运营。
与此同时，由现代商船领导的财团很可能将成为韩进海运美国港口码头资产的首选投标人，这是由于大韩海运已撤回了收购该资产的投标。
