□ 本报记者 周艳青

■热点聚焦

9月23日阳澄湖正式开湖捕蟹
抽检人员检验大闸蟹的各项指标
分拣人员从分拣线上拿下对应的订单包裹
协同仓工作人员整理仓内包裹
“今年，有近300个城市可以做到48小时内鲜活送达，上海、苏州这些华东地区平均6小时送达。”
9月23日，阳澄湖正式开湖，京东也在同一天举办了大型的线上促销活动，京东阳澄湖大闸蟹协同仓的相关负责人告诉现代物流报记者，为了保证大闸蟹鲜活直达，他们准备了极具特色的产地直发协同仓，并与国航合作，给大闸蟹头等舱待遇，缩短交接货时间。记者也在现场了解到了，京东物流如何能把活蟹鲜活直供到消费者餐桌的几大秘密。
大数据预测+湖边作业=全部直捞打包
记者打开京东的线上销售，发现大闸蟹的销售截止时间在11点10分，这意味着，如果今天你的下单时间晚于这个节点，那么订单发货时间就要
推后到明天。
“这是为了更好地预测订单
量和保证配送效率。”京东大
闸蟹协同仓的工作人员
介绍，从11点10分之后开始的订单都会被后台系统统计直到午夜12点。“大概凌晨四五点，蟹农们就要开始打捞作业，打捞量是根据订单需求。”
这其中也包括，根据大数据预测后续时间直到11点10分截单时间内大致的订单需求。“所以除非当天出现非正常的订单激增，基本保证现捕现发。”
对于可能存在的多捕情况，供货商也准备了小型的暂养池，达到调节作用。“蟹农们捕捞完后，就直接开始绑蟹脚作业，然后送入湖边的仓库进行打包和包装。”在这个仓库，大闸蟹与冰块一起放入泡沫箱，再装入包装箱。
协同仓+特殊分拣=快速出货
包装好的 大闸蟹，就被送往了当地的协同仓。“这个仓是今年8月，特地为阳澄湖大闸蟹建立
的。”京东的相关工作人员表
示，协同仓单独设立了入库区、生产区、抽检区、办公区及冷链中转区。
抽检区有别于品控，在阳澄
湖边——供货前端的京东生鲜
人员把控蟹的鲜活、大小和
质量，但送到协同仓后依然
需要按比例抽检，除了再次查看大闸蟹是否断腿等情况，更重要的是抽查其各项指标。“我们的工作人员在现场要快速检验氯霉素、孔雀石绿、重金属铬等各项有害指标，实时出具检测报告，从源头上切断不合格产品入市。
另一个比较特殊的设备是分拣线。
一说到分拣，印入脑海的更多是交叉带分拣设备，各种包裹在交叉带上被扫描然后推入正确的轨道，最后滑落进入集包袋，送往同一个目的地。
但京东阳澄湖大闸蟹的协同仓内的分拣线只有一个轨道，没有分叉，更没有滑落集包的动作，可以说是半自动半人工的分拣线——直线型的分拣带旁需要人力辅助。“因为每一次大的晃动、折腾都会提高大闸蟹的死亡率，我们既要保证效率还要保证鲜活。”
工作人员介绍，因为订单打印可以人为控制，所以分拣线按照时间段来区分，例如华东地区的包裹是同一个时间段全部流入分拣线，辅助分拣人员就直接从分拣带上拿下包裹，归入正确的目的地城市集包即可。而下一个时间段就是华北、华南等地区，以此类推。
这种做法便于操作，又能保证效率，同时因为人工轻拿轻放保证了大闸蟹的鲜活。
“国货航头等舱”+全程冷链=死蟹包赔
有数据显示，我国生鲜产品的损耗约为20%~30%，损耗分别发生在原产地、仓储运输、“最后一公里”配送等几个环节。
尤其是运输过程的不可控和配送的脱冷，都是目前冷链最头疼的事情。
根据往年的经验，航空和冷藏车的运输可以基本上保证速度和全程不脱冷。“今年新增了航空线路近20条，冷链车运输可覆盖近30个省市自治区。”工作人员认为，由于冰块的制冷和冷链车的控温，基本可以保证大闸蟹最佳的生存温度。
此外今年，京东介绍，已经和国货航联合推出了“大闸蟹头等舱”服务，交
接盲点也会得到解决。即国货航为京东开通大闸蟹的机场绿色通道，京东用机坪恒温车保证温度。“大概可以缩短交接货时间50%。”
送达目的地城市后，“最后一公里”配送上，京东生鲜表示，配备了专业冷链三轮车，最后配送不脱冷非常关键。
据悉，目前京东大闸蟹可以做到近300个城市48小时鲜活送达，近150个城市24小时送达，上海、苏州等华东地区城市平均6小时极速送达。
对于死亡率的质疑，京东回应，已经推出“即刻赔”服务，支持当场验货当场赔付。并且还补充了“死蟹保赔险”，如果出现死蟹情况，消费者只需要在签收6小时内上传死蟹照片并提供订单相关信息，一经保险机构核实，消费者的损失就可以得到全额赔偿。
京东方面认为，这是对死亡率的最好说明，也是京东做活蟹直达的底气表现。
气温偏冷+航班延误=最大困境
京东大闸蟹产地协同仓
然而做好这一切准备，京东大闸蟹直供之路依然要面临很多考验。
第一个难点就是温度。一般来说，吃大闸蟹的时间可以从9月底直到12月下旬。但哈尔滨等东北城市进入冬季时间早，一旦下雪，对大闸蟹的配送简直就是灾难——死亡率直线上升，消费者体验下降。
目前京东方面也坦诚没有特别好的办法，除了冬季泡沫箱内不放冰块，降低一些死亡率，在特殊天气下，只能在当地下架。
第二个难点是天气。因为大闸蟹运输讲究时效性，所以绝大部分城市的直供需要航空公司支撑。但沿海地区，尤其是华南，受多变的天气影响，航班的准点率不能保证，这也影响了大闸蟹的配送时效。
而这，同样是目前无解的命题。