□ 本报记者胡国华

约好电话连线采访宋道喜，是在近日的一个清晨。虽然北京阳光明媚，但电话里传来的语气却明显并不是很轻松。作为上海翔悦汽车有限公司董事长，宋道喜最近感到有些压力，由于上海地区生产型企业包括有一定污染的企业外迁等一系列变化，城配用车市场需求也跟着萎缩，公司的企业级客户正在减少，竞争更加激烈。未来企业如何经营，怎样才能突出重围，是摆在他眼前的头等大事。
不过，即便如此，思路清晰的宋道喜早已将这一切都琢磨得相当透彻。他认为，整车销售遇阻，经销商的经营内容却可以延伸，背靠福田奥铃品牌，做好服务和后市场经营，同样可以风生水起。而事实证明，在这一策略下，福田奥铃今年以来市场表现不俗，这也强化了宋道喜做好“以服务促市场”的决心。城配市场变革车市受到冲击
虽说遇到些许压力，但宋道喜说，他相信选择奥铃品牌，销量可以做到更好。只是，城配用车市场近来在上海地区的确面临不小压力。
一是城配用户企业较多外迁。近几年，为优化产业结构布局，加快节能减排，上海市环保整治力度不断加大。据悉，2012年以来，一批坐落在中心城区的老工业企业已陆续关停或外迁，产业结构调整进一步升级。同时，上海对高污染低产能工业企业实施的整体搬迁改造也正在提速。2016年以来，翔悦汽车同仁和宋道喜真正感受到，用户企业外迁后，奥铃销量受到波及，必须求变才能在低迷车市中突围。
二是同类品牌竞争更为激烈。随着用户规模的减少，卖家在有限的区域内竞争，显然是更加残酷的事。奥铃产品定位于中高端城配用车市场，性价比有优势，但偏向高端和更加低端的产品在价格上加压，夹在中间必须得有独家秘笈才能最终制胜。
三是车辆排放标准升级不断。国三升国四，现在是国五，用户手里的车面临更新的需求，不过，两三年之内这种更新的频率并不大。而面对不断升级的排放要求，用户也非常慎重，这是需求不断收紧的另外一个原因。这一点，不止上海如此，其他城市城配用车市场也面临此等情况。
但是，市场带来压力的同时，也带来机遇。宋道喜表示，尽管市场给了我们压力，但我们也看到了转变的机会。通过对上海地区细分市场的了解，在销售渠道上，上海翔悦将重点更多面向专业城市配送领域，以及连锁流通等市场，以使奥铃品牌在更切合的细分领域再创佳绩。同时，加大促销和品鉴会等市场活动力度，邀请用户进行研讨环保排放政策，探讨用车解决方案，从而推动奥铃销量稳定增长。用全新的服务打造新增长极
除了在经销渠道和市场促销等方面采取一系列手段外，上海翔悦还从服务和增值业务上入手，目的是使奥铃服务水平进一步提升，并通过服务创造更多营收空间。
首先，整车服务方面。目前，奥铃在上海市场需要更加专业的团队和体系支撑日益增大的用车需求。据了解，从2015年上海翔悦正式成为奥铃经销商以来，地区销量一直呈增长态势。统计显示，2015年奥铃产品在该地区的销量约为800台，而去年销售增量却在两倍以上，上海翔悦销量占比约为50％。
在庞大的增量面前，专业的服务必不可少。福田汽车服务体系日趋完善，但尚无奥铃专一服务，要使服务成为品牌的又一亮点，就要在服务上增加投入。“我们要建立自己的服务体系，要让服务成为奥铃产品的加分项。”宋道喜说道。同时，他表示这一计划正在实施，预计年底奥铃服务站将开业。
其次，车辆增值方面。上海翔悦公司将根据奥铃产品的情况，在金融、保险等方面合力打造用户选车、购车、用车等一条龙服务。
宋道喜介绍，用户对于奥铃品牌，包括康明斯动力、车辆外观、空间以及配置和经济性等都较为认可。近年来，用户在市场上反馈的口碑极佳，如果再将服务做得更好，将后市场支持体系进一步突出奥铃特色，会得到用户更多的信赖。
对于增值服务来说，经销商可以利用所在区域位置的便利性，加强对用户的关怀。记者获悉，车企日益重视物流用车市场全生命周期管理，经销商作为这一链条上的合作伙伴，一则通过服务推动整车销售，二则通过服务为用户提供便捷的选车、用车环境，促进产业链升级的同时，自身效益也将进一步提高。
目前，上海翔悦公司根据市场行情，积极调整经营策略，发力向服务型企业转变，这对于不少整车销售企业来说都有借鉴价值。相信在宋道喜的带领下，在奥铃品牌的支持下，上海翔悦将步步为营，再创佳绩。