近日，据报道，天天快递总部从杭州整体搬迁至南京苏宁总部园区，天天快递全体员工正式加入苏宁总部园区办公。

10月31日，苏宁云商发布第三季度报告称，报告期内，苏宁物流加快对外开放速度，苏宁物流社会化业务营业收入（不含天天快递）同比增长144.83%。

季报称，将持续推进天天快递的整合，重新规划天天分拨网络，升级硬件标准；规划业务发展方向，重点围绕高附加值业务以及新服务产品进行拓展，推进逆向物流如接入菜鸟裹裹、同城配送等业务；双方IT系统融合打通，实现了作业流程及报表系统的统一，提高管理效率。

在双方的融合中，如何提升天天快递的服务质量以承接高价值货物、双方系统如何打通、苏宁配送与天天快递（直营与加盟）如何协同、天天派费如何上涨、加盟网络如何改造仍是难点。

一名天天快递加盟商对界面新闻记者表示，目前苏宁的货并没有导入天天，苏宁经过考察后认为天天的时效服务并能不满足，尤其是送货上门（包括乡镇）。

一名天天快递上海加盟负责人表示，“818”来了一百多票“苏宁件”，服务质量要求更高，要求开箱验试、送货上门，全部是生活日用品，没有3C或家电等高价值货物。

对此，苏宁云商称，公司强化天天快递的服务质量提升，导致经营业绩虽然阶段性受影响，但随着整合深入，天天快递将有效结合苏宁、菜鸟的资源优势，形成差异化的服务能力，有助于盈利改善。

所以，短时间内，天天快递并不能承接“苏宁货”。界面新闻记者了解到，虽然天天快递具有全国性的网络，但在以42.5亿收购天天之后，苏宁物流却大规模招聘代理商进行落地配送，要求送货上门，派费为4元每票，远高于天天快递的加盟商的1元每票。

一名天天快递甘肃省的加盟商表示，被苏宁收购后，多级加盟中的矛盾渐长，他的加盟网点被一级加盟商转手买卖。

收购天天时，苏宁物流称与天天进行合作后，可以用加盟的模式来弥补，强化苏宁物流最后一公里配送能力，可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源。

某位接近该交易不愿具名的知情人士表示，苏宁云商董事长张近东和阿里系马云对未来天天快递的发展计划是苏宁云商、苏宁易购、天天快递组建新的公司，3年后上市。

在自建物流方面，截至2017年9月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积628万平方米，拥有快递网点近20000个，公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2810个区县城市。

2017年4月，苏宁云商完成对天天快递70%的股权收购，自2017年5月，天天快递纳入公司合并报表。从多个时间节点来看，苏宁与天天快递洽谈收购的时间并不长，还不足半年。

在此次被收购之前，天天快递曾发布过上市计划。2016年6月17日，天天快递在自己的官方微信公众号发布消息称，已于3月成立了上市筹备小组，将在8月中下旬选择上市方式，并于12月中旬左右，进行上市挂牌或者借壳上市。

去年6月，天天快递执行总裁透露天天快递将于12月中旬左右，进行上市挂牌或者借壳上市。同时，天天快递开展B轮融资，当时预计在9月30日左右，完成规模达7亿-8亿元的B轮融资。A轮投资方中金前海将跟投天天快递的B轮融资。