对于这次专项整治,与外界想象中
快递小哥们会义愤填膺不太相同,朴实的快递员以己度人地表示:“其实从政府角度讲,他们做的也对,我们都理解。”毕竟拆除违建建筑、消防不合格的仓库、彩钢板等建造的易发安全事故的房屋并没有不妥。
“但这把火烧得原先不严重的事都翻倍的严重,有些网点被居民举报扰民,直接就被拆除了。”快递网点车辆多进出,被居民举报常见,一般都会要求网点整顿改进,极少会被直接清退赶出。
“我们都理解,但清退时间太快了,找房子也不方便。”这群沉默的、朴实的、隐形于这座大都市底层的快递员们遇事的第一反应不是挣扎,而是适应,虽然有些事难以适应。
随着快件量逐步恢复,随着一批候鸟回乡,选择留下的快递员们也在恢复着元气,似乎正在遗忘这场影响深远的大火和大清理,唯一困惑他们的是:“充电该怎么办?下雨天怎么充电?”
根据有关部门的安全要求,快递三轮的电池不能在屋内充电,只允许在屋外充,这让原先专门多预备的充电口成为了摆设,也让网点门外密密麻麻的电源线成为了“颇具特色的风景”。
圆通的李师傅最终也没有离职,再次遇到记者,他说:“件量在恢复了。”寒风凛冽中他笑得异常灿烂,与前些日子楼道里愁眉苦脸的样子对比鲜明。问及充电问题,他随意说了句:“多备几块电池吧。”