城际物流或者说整个公路物流的现状是这样的：
其一，粗放式明显。大批小、散、乱等传统运输模式致使城际物流市场鱼龙混杂，车辆资源过剩，车辆利用率较低。其二，效率偏低。城市经济不均衡，返程运价恶性竞争，市场价格透明化，致使返程运力已无优势，但很多城际专线依旧没有转变打法。其三，成本偏高。货源难以集中，车辆利用率低，加之中国目前的承运人体系里，交易环节大多，各环节服务成本叠加严重。
未来，我们的公路物流在增质提效、转型升级过程中，将整合优化行业资源，以集约化、平台化、共享化的发展模式，走出复合盈利模式型发展道路。
而且，面对市场环境的新特点、国家政策的号召，未来中国城际物流将从大批量、小、散的传统粗放型运输模式逐渐向定制化、个性化的现代城际物流方向发展，班车化发展趋势将成为新的突破。
此外，未来行业发展还将呈现两大具体趋势：
一是物流+“互联网”。提升中卡、轻卡货车科技含量和信息化水平，构建实时在线的车货信息匹配平台将是主流。二是城乡中短途物流，农产品、生鲜物流潜力看涨。低温冷藏车，新能源轻型、中型车的大范围应用成为可能，轻卡、重型车市场迎来拐点。