一是成本优势日渐凸显。以嘉兴到上海港运输为例，内河集装箱运输船平均单个标箱的运输成本约为400多元，仅为公路运输成本的一半，同时还避免了道路破坏、交通拥堵等不良影响，大幅降低了运输企业的物流成本，帮助企业增强竞争优势。

　　二是码头布局日趋合理。该市七星国际集装箱码头已投入运营，海宁中远普泰、尖山码头集装箱业务今年也将投入试运营，浙江宇石国际物流有限公司在东宗线航道旁投资新建的集装箱码头也通过初步设计审查，多点布局覆盖更广的范围，最大限度方便货主将货物通过内河水运网络运输到各地。

　　三是基础设施日益完善。该市今年前4个月累计完成内河水运基础设施建设投资5.71亿元，再创新高，杭平申线航道改造、京杭运河三级航道整治、浙北高等级航道网集装箱运输通道建设等工程不断推进，“内畅通、外通海、海河一体”的集疏运体系不断形成，结合建造中的集装箱多用途码头全部投入运营后，将进一步促进嘉兴内河集装箱运输的发展。