在我们的通常认知中，重卡的百公里油耗基本都在30升以上，那么百公里12.95升的6×2载货车你又见过多少呢？

今天，在“魔都”的一场实况挑战赛上，记者和众人一起见证了这奇迹的一刻。
8月21日，以“油你掌控，效傲天下”为主题的2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛区域赛在上海如期举行。作为本届赛事的最后一场区域挑战赛，上海站赛事亮点频出，其中最大的亮点就是本场赛事充满了“快递特色”。
众所周知，上海作为国家中心城市，其在经济、交通、贸易等领域的发展牵动着所有人的心。除此之外，依托其优越的地理位置，这里也成为了快递快运企业的集结地，“三通一达”、德邦物流总部均位于此，而其他未在此建立根据地的物流企业，也将其定为发展的重点区域。如此，将快递快运专场选在上海举办，其中深意不言而喻。
T5G首次参赛重汽快递 “野心”有多大
既然是“快递专场”，那么比赛用车自然要来自快递运输一线。
本次上海站实况挑战赛比赛用车全部由韵达快递提供，这三辆豪沃T5G载货车均是韵达快递新晋采购的快递运输车，当然这也是豪沃T5G首次亮相自家的实况挑战赛赛场。
据了解，这款豪沃T5G　6X2柴油版载货车，依旧是中国重汽曼技术产品，车辆搭载曼技术MC07　280马力发动机，及曼技术双层车架，并选用重汽自主研发的HW13709XSTC变速箱，后桥速比4.111。整车采用轻量化设计，是一款针对快递快运打造的载货车。
而除了这款豪沃T5G载货车，近年来中国重汽曼技术产品在快递快运行业的发展可谓风生水起。
目前，韵达快递先后采购重汽豪沃T7H　365台、豪沃T5G　221台，顺丰速运累计采购豪沃T5G　296台。
此外，中国重汽汕德卡也在快递领域逐步被认可，其中韵达速递自2016年3月首次采购至今已累计6次采购367台汕德卡，申通快递也先后采购150台。而就在8月14日，汕德卡更是收获中国邮政集团364台订单，同时也是263辆牵引车定单唯一中标品牌。
当然，重汽曼技术产品的性能在被逐步认可的同时，其也在追求服务水平的提高，例如推出“不停车”及全生命服务周期两种服务理念，并依靠智能通平台为用户提供包括车队管理、车辆监控、报修等全方位服务。
中国重汽商用车销售部总经理助理兼苏浙皖大区经理万海在接受记者采访时表示，为了更好地为集团客户服务，中国重汽已经展开“捆绑式服务”，即将用户的服务任务委托给就近服务站，由其全权负责，力争每一台车在到达服务站后都能及时享受快速、周到的服务及维修体验。
此外，埃克森美孚作为重汽曼技术产品的官方润滑油供应品牌，也在赛场内外，保障着车辆的顺利运营。
数据选拔制节油不只在赛场
首先，数据看出真实力。以往实况挑战赛均需要选手自行选择参赛区域、自行报名参赛，而此番上海站区域赛为体现“快递特色”，特别选拔了由韵达快递、德邦物流、众卡运力以及天天快递推举的一线快运、专线司机。
而选拔的过程也比较有意思：由第三方智慧物联网平台G7提供技术支持，以快递公司为单位，将司机驾驶豪沃T7H载货车一个月的车辆行驶数据作为参考（比赛线路和车货总重相同，以该时间段内的百公里油耗作为比赛成绩进行选拔）。因此，本次参加上海站实况挑战赛的12位选手实力均不容小觑。
其次，贵在互相学习。来自四川南充的李光明此番代表众卡运力参赛，李师傅开了十多年车，最近几年开始进入快递快运行业。
目前李师傅开的是540马力汕德卡，主要跑川渝地区至广州路线，李师傅表示在快递公司工作基本没有休息时间，但听说要来参加重汽节油赛，他还是抽出时间不远千里从重庆来到了上海。
李师傅说，无论比赛与否都要好好发挥驾驶水平，来参加比赛最终的目的并不是拿奖，而是借助这个机会与来自四海八方的伙伴切磋技艺、相互学习。
再有，新车同样好操作。来自德邦物流的张振伟在8月20日举行的预赛中，以百公里14.6L成绩位列小组第一，作为一个有14年驾龄的老司机，张师傅告诉记者他刚刚开始学车时开的就是重汽车，斯太尔、豪沃他都不陌生，随后的十多年时间张师傅开过的车除了比较大众化的国产品牌，也有沃尔沃等进口品牌。
在张师傅看来，要想让一辆车的节油性能发挥到最理想的水平，就要更好地了解它。
谈到比赛所用的豪沃T5G时张师傅表示，虽然是新车但各方面操作性能都不错，“越来越像进口车”。
三甲出炉 百公里油耗最低12.95升
本次实况挑战赛依旧延续实车、实货、实际路况原则，选手从G15W2石牌服务区出发，途径S48，G15，G15W2返回石牌服务区，总里程70公里，限时80分钟，由于快递多为轻抛货物，因此本次比赛车货总重定为14吨。此外，此次比赛的闭环路线免去了以往进出收费站所耽误的时间，路面也较为平坦，总体来讲还是比较利于选手发挥的。
经过一天的激烈角逐，中国重汽曼技术产品实况挑战赛上海站三甲排位正式确定：
来自韵达快递的王路献以百公里12.95L成绩获得冠军，及10000元现金奖励；
来自德邦快递的张振伟以百公里13.22L成绩获得亚军，及6000元现金奖励；
来自天天快递的刘飞以百公里13.23L成绩获得季军，及4000元现金奖励。
其他9位选手则分别获得3000元现金奖励。
据了解，获得冠军和亚军称号的王路献和张振伟将继续实况挑战赛征程，迎接即将在山东临沂举办的全国总决赛。
至此，2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛区域赛全部赛程已圆满结束，备受瞩目的临沂总决赛也离我们更近了一步。
和以往赛事不同，本届实况挑战赛可谓变着花样让选手赛出实力、赛出水平，更重要的是赛出特色，这也让全国总决赛的三甲选手更加难以预测。
通过这一场场区域赛，我们不仅看到了不同地区选手的不同实力，更看到了中国重汽曼技术产品正在货运市场的各个领域生根发芽，静待果实的成熟。
而事实也证明，这个刚刚走过一甲子，素有“重型汽车摇篮”之称的民族品牌，早已摆脱了重工程车、轻公路车的过去，正在通过不懈努力奋起赶上。
编后语
据统计，2016年全国快递业务量多达313.5亿件，同比增长51.7%，而2017年开年至今，快递业务量已经完成202亿件。
到2016年，我国已经连续六年增长超过50%，快递发展规模稳居世界第一位。业务量的稳固增长意味着运输环节需要面临更大的压力，这也给运输车辆提出了更高要求。
同时，物流业降本增效也进入关键时期，通过培养良好的驾驶习惯减少燃料消耗，也被越来越多物流企业和司机所关注。
实况挑战作为一种比赛形式，意在体现车辆的性能，但其更重要的意义是为司机提供交流和学习的平台。 “小家”做好节油， “大家”的节能减排才能更好地实现。