随着轻卡领域中高端产品的市场需求及份额不断扩大，企业迎来的机会越来越多，但同时面对的压力也越来越大，广大用户对产品研发、设计、品质提出了更为严苛的全方位要求。

7月25日，四川现代盛图上市品鉴会在四川现代位于资阳的大本营隆重举行。这意味着自今年上海车展首次公开亮相后，盛图轻卡系列产品正式迈出了进入市场的第一步。
而从研发阶段的“QTc”到正式定名“盛图”后的首次亮相，四川现代的这款轻卡新品一路走来可谓备受关注。
一方面，盛图轻卡是南骏汽车与韩国现代合作的重要成果之一；另一方面，盛图是以韩国现代Mighty轻卡为基础研发设计，针对中国国情及用户需求量身打造的一款高端轻卡。
而Mighty轻卡自1987年上市以来已畅销100多个国家，可谓风靡全球，其经验的累积与成熟程度自然无需置疑。为了更好地服务中国市场，四川现代投入了大量时间与研发成本。因此，这款新品自“摇篮”中起就备受关注，也就不足为奇了。
本次上市品鉴会现场，有关这款新品的诸多性能与细节得以集中展示。在此，就请与《现代物流报·汽车周刊》记者一起一探究竟。
外观：刚毅在外，硬朗在内
外观方面，盛图轻卡延续了韩系轻卡简约、棱角分明的特点，车身顶部加装导风罩的款式也一并推出，进一步优化了厢式货车风阻系数。
驾驶室采用大尺寸挡风玻璃和垂直型A柱设计，保证视野更加宽阔。横向镀铬进气格栅及垂直大灯的设计高端时尚，配置的雾灯使车辆在夜间及恶劣天气条件下行驶的安全性得以提高。
车辆后视镜采用时下流行的360°无死角后视镜组合，并加装加热装置，可确保司机的后方视野不受天气影响。驾驶室采用高张力钢板，极端情况下最大限度的保障了乘车人的安全。
记者在四川现代资阳工厂还看到，机器人已经成为车间的劳动主力。其中，在封闭冲压作业线，机械压力机与传送机器人通力合作，以每小时277块的速度完成冲压作业。钢板在这里经一次冲压成型，等待进一步焊接、组装。
据悉，目前四川现代工厂焊接自动化率已实现100%，每台车身的焊接点共有2766个，全部由机器人完成并通过超声波焊接检查，一旦出现坏点当即停止运转，双重保障之下可确保下线半成品错误焊接率接近于零。
内饰：远观宽敞，亲测舒适
盛图轻卡的驾驶室最多可容纳三人同坐。此外，用户还可根据需要选择配置单人卧铺的车型。驾驶室仪表盘布局也更为合理，操作简便直观。
硬件：高效动力，多组选择
活动期间，四川现代与康明斯正式签订战略合作协议，双方将充分利用彼此的优势资源，优化动力系统供应链，实现互赢合作的新突破。
康明斯全球轻型发动机业务总经理Terrence　Taylor表示，为确保盛图轻卡的优良品质，并充分适应中国及全球主流市场的用户需求，康明斯为ISF发动机在盛图的匹配应用进行了20余项深度定制开发。盛图轻卡还将根据车型及用途，为用户选配康明斯ISF2.8L及3.8L两种排量、三款不同马力输出的高性能发动机。
而这三款发动机是在原康明斯动力基础之上，针对盛图轻卡经过多轮调校与完善的定制化动力。例如，盛图轻卡可根据货物重量调节动力输出，车辆低温条件下也可快速启动等，都得益于发动机与车辆的高效匹配和调教。
随着双方战略合作协议的达成，今后康明斯将联合四川现代推出更多动力性能卓越的产品。
至于变速箱方面。盛图轻卡可搭载采埃孚、万里扬以及格特拉克三款变速箱产品，车辆档位也有5挡及6挡两款可选。
同时，刹车方面，盛图轻卡有传统油刹及近年流行的气刹两种类型。市内用户可选择制动灵敏且平顺的油刹车型，山区及偏重载用户可选择制动更为灵敏的气刹车型。
改装：通用车架，灵活变装
细分化是物流发展的大趋势之一，因此，一款车只做好基础车型已然不够，要适应各类车型的快速改装才能把握更多的机遇。
盛图轻卡在设计之初就考虑到了改装需要，尽量优化底盘布局，车架还预留标准孔以用于日后车辆的改装。此外，加强型车架及弹簧片设计，也大大提升了车辆承载力和耐久性。
记者在品鉴会现场看到了冷藏车、环卫车、清障车等多款盛图轻卡的改装车型，四川现代副总经理、销售副本部长邓义军在接受记者采访时透露，四川现代目前正在积极筹备新能源车型的公告及研发，未来盛图轻卡也有望推出纯电动车型。
体验：噪声极低，驾乘舒适
要更好地了解产品，还要亲自体验一番。此次盛图轻卡上市品鉴会就特别安排了试乘试驾环节。
进入驾驶室，记者最直观的感受是宽敞，此外得益于视野宽阔的前挡风的组合后视镜，车辆前部、侧面及后部的情况可尽收司机眼底。
记者当天试乘的是排量为2.8L的盛图轻卡，搭载万里扬5挡变速箱，由于试驾车辆均为刚刚下线的新车，发动机尚处磨合期，起步阶段驾驶室内有些噪声，但与传统轻卡相比明显降低很多。车辆在时速90km/h以下匀速行驶阶段，驾驶室内的隔音与防震效果更为明显，虽不能与乘坐轿车体验完全相同，但已相差无几。
另一点需要提及的是，根据以往经验，车辆在满载货物情况下其颠簸感将低于空载状态。当天参与试乘试驾车辆均为空载，但已然能够感到底盘的调校对颠簸感控制的非常好。此外，由于自带助力，车辆方向盘操作也更为省力，与轿车驾驶体验基本无差别。
记者进一步观察发现，盛图轻卡的驾驶室内饰设计可以用“有内涵”来形容，尽管表面看似朴实，但实际其内部的娱乐系统、中控锁、电动门窗等均是高大上配置。
针对中国市场量身打造以来，四川现代在前期进行了大量的市场调查，搜集了众多用户的需求与建议，盛图轻卡在开发过程中更在全国范围内及韩国南阳试验场，完成了在多种路况及气候环境下累积超过130万公里的车辆耐久性测试，可以说，盛图轻卡绝对“有备而来”。
四川现代汽车有限公司董事长孙振田在现场讲话中表示，盛图轻卡的全面上市，标志着四川现代已全面进入以中高端商用车为主导的发展新阶段。而作为已在世界范围风靡30年的“全球轻卡”，盛图轻卡也势必为中国轻卡市场的高端化进程积极助力。