12、 海口物流市场基础相对薄弱，13、 发展不14、 完善，15、 缺少完整的物流链式体系。抗风险的能力差，16、 大部分货运公司仅提供简单的专线货物运输及临时仓储服17、 务，18、 货运商的实力、资质不19、 齐，20、 维持在物流货物信息的收集，21、 再传递的中介阶段。物流管理人员素质相较低，22、 服23、 务的意识不24、 强烈。市场资源相对集中在少量的物流信息中介掌控。对货物的安全性及物流客户服25、 务质量的保障性存在隐患。缺乏实力较强的物流综合服26、 务商。

27、 因地域自然条件的限制运输受自然条件的影响非常强烈，28、 存在不29、 可控的自然因素影响。

30、 危险品运输物流供应商相对较少，31、 无完善的危险品运输资格供应商。（公司有运输许可但其车辆不32、 完全具备33、 相应资格）危险品出岛检查相对宽松，34、 但入岛内相对严格。对危险品运输造成一定的压力。

根据第一阶段收集整理的信息、以及公司物流配送的具体特征及目前存在的问题进入第二价段的实质性、针对性物流承运商的调查、信息沟通，寻找合适的承运商。

第二阶段：7月1日---15日     针对潜在的供应商信息调查

调查对象主要为当地大型知名企业 (如：海南马自达、海南新大洲摩托、及美国工业村内的医药企业) 的物流供应商及海口市的零担专线货运公司。
根据公司物流配送及需求选取其中有代表性的三家物流公司做这一阶段的情况汇总。

1、 上海新大洲物流有限公司

上海新大洲物流有限公司由海南新大洲控股有限公司全额投资成立的专业化三方物流公司，注册资金1000万人民币，主要提供仓储、运输、配送，车辆检测维修，物流方案设计与实施等专业化物流服务。总部在上海，除海口外在广州、天津、西安等城市设有物流仓储分发中心，该公司硬件及软件设施较完备，信息化程度相对较高。各分发中心之间的数据与基地实现计算机网络实时监控动态管理，自有各式车辆80余台，通过货物流控制拥有丰富的社会物流资源，实行自有资源与社会资源相互竞争的混合物流运输。公司所承载的货物统一与中国人民保险公司签有《公路货物运输保险协议》所发生的货损、货差可由新大洲物流先行向客户按约定底价理赔，与保险公司的理赔由其自行负责。在货物安全性方面对企业有较强的保障，具有较强的理赔实力。
新大洲物流自有车辆近70台装有GPS定位仪，（社会车源根据情况单次安装）可即时跟踪车辆在途信息。工作人员的专业素质相对较强，有较强的服务意识。
该公司在设有网站可提供网上货物的查询，追踪，投诉，及委托下单。主营线路为海口——广州——上海形成了初步覆盖津、京、唐，长三角及珠三角物流配送网络在华东区域具有较强的物流配送分发实力网络以延伸至该地区三四级城市。基客户主要以大型企业为主如：新大洲本田、中瑞富士离合器等企业，有合同制企业作为运输保障使其具有足够的货源保证其物流配送的速度。新大洲本田公司的摩托车成品及售后三包配件，通过其从岛内运输到广州再由广州中转分发中心按销售市场需求分发到各区域市场，其供应商生产的配套件材料及售后三包配件）由供应商发运至上海与广州分发中心，再由广州统一安排运输入岛进行生产组装。这一特征与本公司的物流运输需求存在一致性。
在海口因其自有物流资源优良及良好的企业背景为其发展提供了良好的助推力。

二、海口市鑫捷通运输有限公司
  
其前身为海口天马货运部，成立于1994年2001年更名。注册资本金50万人民币，具有自开票资格。其发展定位为企业提供专业化的物流服务，主要服务为仓储，运输、配送及分拣作业。其发展为典型依靠自身的管理与技术融合市场社会物流资源为主。运输车辆资源主要以长期合作加盟的社会市场资源为主。
物流网络布局以目前合作企业的市场销售为导向设立，覆盖范围达29个省市,运输节点达到二、三级城市。长期以使用社会物流资源为主使其建立拥有了一整套对该类资源形之有效的安全管理控制方法。为企业高峰期大量出货提供了有效的车源保障。在海口美国工业村设有800平米的仓储。在广州元岗货运市场自设有300平米中转仓库、南海市新大洲公司也设有物流分发中心。
公司管理方面制度相对严格，企业所有客户均执行项目负责制，责、权、利分配到个人，遵循一职多能，相互串岗的原则工作人员对物流操作各环节要点相对较强，工厂装货必须由公司所属业务人员亲临现场管控，员工的物流专业操作较规范。对仓储区执行的是5S管理，仓库整洁，基层员工的操作相对较规范。其资源主要以社会资源为主所以对其自身的管理要求相对就高些。服务对象为以当地大型企业为主。
现在客户资源主要为海南马自达、新大洲、雪花集团、南美花卉等企业。去年运输量达到6000吨，在海口市是实力相对较强的企业物流供应商与新大洲物流竞争新大洲项目并获得了海口新大洲8万台摩托成品的运输及南海新大洲工厂的部分运输业务。主要负责成品及三包配件海口­--广州——销售目的客户及全国供应商的配件（三包件）——广州——海口的运输。同样与本公司的配送需求存在共性。

（另：据调查了解鑫捷通运输6月份曾丢失整车货物事故，价值约为40万，了解时公司老总申明确有此事，并以理赔，后经与新大洲与海马公司核实7个工作日确以完成赔付。）
目前该公司对本公司的业务表现出谨慎心理，对资金占用方向存在一定的压力，希望先行了解、沟通可先做本公司的储备物流供应商做长期的合作的考虑。

三、广州金凯物流有限公司
   
成立于1999年，经营方向为以广州到粤西海南专线为主，以广州和海口为中心形成较强的区域物流配送覆盖网络，专线运营能力较强，其主要货源为部分企业零散货物和社会市场零散货源。海口至广州每天运输量保持在一至两个整车。在广州和海口拥有仓储及自有车辆资源，通过货运量控制有社会物流资源。其定位以市场货源为主在为企业提供综合销售物流方面的经验想对较弱，为一个转型期的物流供应商。（在物流公司工作期间曾与之有短暂合作，专线运输服务能力较强）

除对这几个公司进了正面的交流调查外，另通过向其主要客户信息的收集对这几个公司提供物流综合服务的实力与服务水平进行侧面客观了解。

向其主要客户提出过三个问题：
1、  对目前的物流供应商所提供的服2、 务满意否？
3、 到货及时率、提货及时率、回执及时率、货损货差率、客户有效投诉率、 配合度、及责任事故理赔情况？
4、  如果合同5、 到期同6、 等条件下你们会选择继续与其续签合同7、 否？

海马物流部门对主要物流供应商的服务水平与实力执肯定态度。都为该公司提供了多年物流服务的承运商，工作人员对物流环节的管控熟练。信息的双向流动与维护及时。能够及时适应市场销售对物流服务商的要求及时跟进。4率维持在90%，客户有效投诉较低，能够及时得到解决与过程了解，货损货差能够及时赔付。偏远地区到货存在一定的困难，但与对应客户有及时的信息沟通。确保客户对货物的知情。能提供了至少一个月的压批结款服务。公司的各项操作相对专业，规范，灵活。因双方的合作产生了共赢，目前为止按现有状态在相对同等条件下首选仍然会得点考虑现有物流服务商。

总 结：

通过调查了解海口这几家物流服务商都相对具有较强的业务服务与整合实力,其发展史也都较长在海口市具有非常强的行业代表性,在服务方面，各自均有自身的发展特点及明确的市场服务定位，企业发展方向，在业务方面，拥有各自的优势资源，整合能力强，但缺点也相对突出，优势区域外的物流资源整合与服务支持能力相对较弱，服务质量存在不稳定性。在本地区他们属于快速发展型的物流企业，发展速度相对较快，业务量保持在稳定的上升趋势。地区物流优良资源量占有率相对较高。有一定的物流影响力，近年来未曾发生重大的安全责任事故（鑫捷通曾发生车辆丢失，但一周内理赔完毕）其目前（新大洲、鑫捷通）的主要客户物流需求与本公司目前的物流需求存在共性，都存在顺势销售物流与逆向物流需求。岛内的成品­--广州——全国销售目地的，全国各供应商配件——广州——海口总部。对这类操作相对熟悉，具有一定的项目管理实力，可有效减少运作磨合期。