从今年下半年开始一直到明年，芬兰航空公司的亚洲业务量将增长30%。10月底，芬航已开通了印度新德里的航线，明春，该航线还将从现在的每周3班增为每周5班。
芬航的总裁兼首席执行官Jukka Hienonen先生表示：“芬航的印度业务虽未开始，但我们预计，该航线的需求量将会相当可观。目前，我们也一直在研究，如何增加中国和日本航线的航班。可喜的是，今年，我们亚洲航线的旅客有望达到百万人次。”
今年夏季，芬航的远程客机已从6架增为8架。明年，芬航将把两架新型的空客A340型宽体客机投入亚洲航线的运营。Jukka Hienonen总裁称：“2008年，芬航将为亚洲航线再采购两架新客机，届时，芬航将灵活的选择适当的机型来扩大亚洲机队。近年来，亚洲国家的经济增长一直在全球名列前茅，我们应该勇于寻求和利用这些新的机会。芬航亚洲战略的成功，同时要求我们在重组方面取得更大的进展。”
今年春季，芬航提出了一项重组计划。该计划将使芬航集团的面貌焕然一新，并使其成为横跨与连接欧亚两大洲的成功的航空公司。Hienonen总裁表示：“芬航要改善经营工作，发挥职能作用。在业务量增加的地方，要增加新的员工。为了增加亚洲航线的投入，芬航需在成本方面更有竞争力，这些都要求我们在结构方面和实际工作中更有灵活性。到目前为止，芬航亚洲业务的增加已为2000多人提供了就业机会。今后几年，按照我们业务结构的需要，芬航还将增加1000多名的新员工。我认为我们可以在这方面达成愿望，因为芬航扩大战略的成功将符合每个人的基本利益。”
迄今，芬航在亚洲已有9个目的城市。在中国，芬航有4条航线，
北京航线与
上海航线为日班，
香港航线为每周5班，
广州航线为每周4班。在日本，几乎每天都有两个航班，目的城市则有：东京，大阪，和名古屋。在曼谷和新加坡每天都有航班。在印度，新德里航线已于10月开通。在马来西亚，吉隆坡航线将于明春开通。同时，芬航亚洲业务的增加与扩大，也促进了欧洲航线网络的增加与扩大。Hienonen总裁称：“目前，我们每月有100个航班从欧洲飞往中国，芬航已成为连接欧洲与中国大陆的第三大西方航空公司。在曼谷机场，芬航也已成为第二大欧洲航空公司了。”
据悉，芬兰民航局日前宣布，该局将进行其历史上最大的投资项目——扩建赫尔辛基万塔机场亚洲航站的工程。对此，Hienonen总裁表示：“该投资项目将进一步增强芬航的亚洲业务，并将实现芬航想把赫尔辛基作为‘欧洲门户’的构想。赫尔辛基良好的地理位置和高效的机场服务，将使芬航拥有更为独特的优势。无论现在还是未来，赫尔辛基都将是连结欧亚大陆最好的桥梁。”
