近日，
上海临港新城开发建设两年来首次正式对外界公开亮相。由普洛斯和临港集团合作建设的上海临港普洛斯国际
物流园特别抢眼。
美国普洛斯(Prologs)是在美国纽约证交所挂牌的上市公司，全球最大的物流配送设施发展商。普洛斯公司认为中国市场是世界上潜力最大的区域市场，打算未来5至7年内将在中国物流市场投资20亿美元。美国普洛斯第一副总裁中国区董事总经理梅志明说："中国的经济取得了长足的发展，特别是加入世贸组织后，中国经济已融入全球化进程，物流业也取得了高速发展，中国将是普洛斯在美国本土以外最大的投资地。"
如火如荼的圈地运动
2005年5月在上海举行的世界港口大会上，普洛斯非常明确地提出了其全球港口发展战略。翻开其在国外的布局图不难发现，普洛斯投资建设的物流配送设施几乎都是临港而建。据悉，在世界前75大港口中的18个港口里能找到普洛斯的身影，其物业总面积达到6100万平方英尺。在这种策略的指引下，普洛斯首先在中国长三角地区排兵布阵：200 4年4月，普洛斯在上海桃浦成立合作公司，收购乐购配送设施及取得上
海西北物流园物流设施独家开发权，由此拉开了普洛斯布局中国的序幕。
普洛斯上海西北物流园是普洛斯在中国的一个重要投资项目。物流园一期工程已于2005年6月建成，包含3 个物流中心，总建筑面积为48000平方米。目前已全部出租给包括百胜、日邮集运、万络、商船三井、Wurth和惠尔物流等多家国际国内知名的餐饮和
物流企业。二期工程总建筑面积约为32000平方米，预计于2006年中完工。美国普洛斯华东区总经理沈晋初透露，普洛斯还计划在上海再新建3到4个物流园区。
普洛斯巨额投资
苏州物流园区，是普洛斯沿海先行策略中的一大手笔。该合作项目属于苏州工业园区的三期规划，合资双方各持50％的股份，总投资3亿美金，公司注册资本1亿美金。目前，此物流园凭借其优越的位置与交通、高品质的规划、商业发展支持理念与良好的发展环境，已成为成功的物流园区之一。园区内有欧莱雅、UPS、三星电子、诺基亚、近铁物流等企业。
由盐田港集团与普洛斯公司共同投资9000万美元兴建的盐田港普洛斯国际物流园，占地面积18万平方米，该物流园距港口仅3公里，位置得天独厚。普洛斯在合作中为
深圳带来先进的物流设施，带动整个港区物流业的发展。
普洛斯
重庆物流园于今年2月签订投资协议书，投资总额达6000万美元，是普洛斯公司为打开西部物流市场而准备在重庆投资建设的大型物流配送基地。该项目将建成具有国际水准、西部一流的物流仓储设施，运用普洛斯在境外积累的资本运作、物流设施经营管理的成功经验和强大的客户网络优势打造便捷、低廉的物流方式和最优的工业服务模式。
据了解，普洛斯(
广州)保税物流园区、云埔物流园、
北京空港物流园和
天津泰达物流园等项目相继尘埃落定。 "2009年之前在中国的投资额不能少于12.5亿美元"梅志明说，面对在中国市场的投资现状，显然他并不满足。
"物流地产"模式制胜法宝
当年普洛斯公司以"物流地产"新概念登陆中国市场时，国内物流园区泡沫正虚高不下。普洛斯积极布局在华物流配送网络，截至目前，其在华投资已覆盖到华东、华南和华北地区，以超乎想象的速度发展，其制胜法宝是什么？
敢于在中国市场上大举扩张，除了资金方面的支持之外，管理上的功夫也是普洛斯致胜的重要因素。
梅志明说"通过与中方合作，各取所需，共同发展，将我们成熟的运作模式输入中国物流市场，从而达到双方共赢的目标。"普洛斯中国区业务发展经理赵明琪说，"客户需求的最大化才能体现投资的最大化"。普洛斯已经组建了一支专业团队，提供的是高质量的服务。全球化的网络布局，使得普洛斯一呼百应，客户借助普洛斯的网络，让货物在全球自由流转，不担心无处落脚。
普洛斯"物流地产"模式，指的是由普洛斯先选地建成相关物流设施后，再转租给客户，比如制造商、零售商、物流公司等，之后，将有一个资产管理队伍进行物业管理，他们的工作主要是提供物业相关服务。普洛斯只是从事地产投资开发和物业管理，而日常物流业务仍由客户或客户制定的物流公司操作。"物流地产"模式的价值就在于更有效地帮助客户管理运用资金、降低成本，提高企业核心竞争力。以客户为中心，为客户提供多层次服务，与客户建立密切的合作关系，为其在合适的时间与合适的地点，提供合适的现代物流设施；通过普洛斯提供的收购与回租方案，不少物流公司削减了固定资产，将其主要精力放在核心业务上，因此提高了资产回报率，减少了企业负债率。
普洛斯是当今全球最大的物流设施网络的顾问、开发商和供应商，在对客户服务的管理上，对由于市场需求的变化以及经济的波动，需要扩展物流设施，或者重新整合供应链的客户，公司为其量身定做标准化的物流设施方案，直到客户满意为止。
