FICT船时效率达到110自然箱

新年伊始，福州新港迎来了开门红！

　　2007年1月5日，在对地中海航运公司(MSC)欧洲线的“MSC  LAURA”轮装卸作业中，创下了集装箱船时效率(VR)每小时110 自然箱的新高，刷新了于06年6月29日创下的集装箱船时效率106自然箱的纪录，这是福州新港在新增的2#泊位全部投入使用后，整体运作水平向世界级集装箱码头提升的又一体现。

　　当天到港的“地中海劳拉”号(MSC LAURA)全长300米，宽32.2米，最大吃水14.52米，满载量达6736标箱，最大载重吨85823.8吨。该航线每逢周五挂靠FICT，依次挂靠吉达-新加坡-赤湾-上海-青岛-宁波-FICT-赤湾-香港-新加坡-伊斯坦布尔-康斯坦察-伊利切维斯克-敖德萨-伊斯坦布尔-萨洛尼卡-比雷埃夫斯-吉达，目前，MSC在该航线上共投入了9艘85000吨级的集装箱货轮。

　　在这次对“MSC LAURA”轮作业中，福州新港认真研究部署大型集装箱船舶配载、堆场计划、装卸船过程的流程以及机械设备保障等诸多环节，在确保安全质量的前提下，一分一秒抢时间，在9小时25分钟内完成了1041自然箱(合1435TEU)的作业量，船时效率达到每小时110自然箱,再登历史新高。

　　[相关资料]福州新港国际集装箱码头(FICT)

　　福州新港国际集装箱码头(福州新港)地处台湾海峡西岸的福建海岸线中部，由福州港务集团与新加坡国际港务集团等共同投资组建，是海峡西岸最中心的天然深水集装箱码头。福州新港致力于成为中国东南海峡西岸的航运大门，为客户提供全方位超值的物流服务。货物经福州新港，可直抵欧洲、地中海、印度次大陆、中东、西非、韩国及东南亚等地，或经台湾、香港等中转至世界各地。

　　FICT1#、2#、3#泊位建设规模为10万吨级集装箱泊位，总长983米，可靠泊第六代即10万吨级集装箱船，年核定设计能力为120万TEU。其中1#泊位长320m, 码头前沿水深-14m,配备3台集装箱岸桥；刚投产的2#泊位长331m，码头前沿水深-16m，已经配备的2台集装箱岸桥，起重量61T，外伸距60m，是目前福建省沿海港口最大的集装箱岸桥。进出港航道底宽360m，底标高-15.5m，可全天候通航10万吨级集装箱轮；3#泊位长332m，码头前沿水深-16m，将于2007年上半年投入运营。

　　2006年6月，福州新港船舶作业效率(VR)突破100自然箱/小时，达到106自然箱/小时，岸桥平均作业效率达35吊次/小时。2006年11月，福州新港在第五届中国货运业大奖中，囊括了最佳集装箱港口(码头)奖项中“综合服务”、“作业效率”及“科技管理水平”等全部单项优秀奖。