大连保税港区放大东北保税物流平台 
    摊开中国地图，从辽东半岛最南端往北望去，营口、丹东、沈阳、长春、哈尔滨、满洲里……一张以大连大窑湾保税港区为原点，以保税区、保税港、保税物流中心、保税仓库、保税工厂等多种形式为节点构成的保税物流网络，正在呈开放梯度不断向广阔的东北经济腹地扩展延伸。
    大窑湾保税港区，是东北地区政策最优惠、口岸服务功能最强、国际物流产业最发达的对外开放先导区。大窑湾保税港区的设立，将极大地促进以东北腹地保税物流中心和内陆干港为节点的东北保税物流网络的建设和发展，对于实现东北经济与国际经济接轨，加速提高东北地区对外开放水平，加快东北老工业基地振兴，有着十分重要的现实和长远意义。
    大局观，承担振兴历史重任
    港口与城市经济互动，是当今世界经济发展的永恒主题。据统计，大连港口承担着东北地区7成以上外贸海运货物和9成以上外贸集装箱运输业务，是名副其实的带动东北经济腾飞的龙头。
    正是基于服务东北、振兴东北的大局观，大连保税区先后在哈尔滨、长春、沈阳举行了多场政策说明会和招商洽谈会，并走访了40家重点大型企业，其目的就是将大连保税港区的优惠政策和良好服务送到企业，合作共建东北保税物流网络。此举受到东北中心城市物流、航运和生产、外贸企业的积极响应。仅在沈阳一地，就有沈阳东北制药集团、LG等多家大型企业明确表示出对双方今后实施更紧密合作的意向。
    日前，华晨汽车集团与大连保税区管委会、大连港集团签署战略合作协议，各方将在港口运转、物流、仓储、展示贸易、加工及其他领域开展全面合作，华晨集团把大连保税港区作为整车和零部件的外贸出口和物流基地。
    据介绍，定位于东北地区政策高地和开放窗口的大窑湾保税港区，已制定出具体的发展目标。近期，将以6.88平方公里的保税港区为核心，完善港口作业、保税加工、保税物流、国际贸易、商品展示、研发检测等功能区，实现大窑湾保税港区与东北三省及内蒙古自治区主要物流节点城市的良性互动。远期，借鉴国外自由港的管理经验，通过发达的物流系统、高效的海关管理和现代化的信息技术手段，将保税港区和东北地区的各个保税物流中心、保税仓库、保税工厂紧密联系起来，构建起完善的东北保税物流网络，推进老工业基地的全面振兴。
目前，大窑湾保税港区共有7条海铁联运线路连接起沈阳、长春、哈尔滨、延吉、通辽、满洲里等东北城市，成为港口与腹地互动的主动脉，面向国内外市场的东北保税物流网络正在形成。
    发展观，放大政策辐射效应
    去年8月，国务院批准成立大窑湾保税港区，10月，世界著名的航运企业新加坡万邦集团与大连保税区管委会签署协议，投资5000万美元合作开发保税区中心商贸区和航运大厦项目。11月，世界最大的工业及物流设施开发商，美国普洛斯公司与大连国际物流园发展有限公司签署合资合同，双方投资约9000万美元共同出资开发经营大连大窑湾保税港区内的部分土地及物流仓储设施，成为大连保税区建区以来的最大招商引资项目。据统计，大窑湾保税港区批准成立以来，全区共引进合资合作项目70多个，到位外资达2亿美元，创历史同期最高纪录。
    2006年，大连保税区全年完成集装箱承运量215万标箱，货运总量达到年1900万吨，实现物流业增加值25亿元，同比增长78.6％；营业收入43亿元，同比增长53.6％；各项指标都创下历史最高记录。
    大九国际流通是首批进驻大连保税区的中日合资企业，10多年来企业第三方保税物流发展很快。公司副总经理毕成龙告诉记者，近3年“大九”保税物流业务以每年20％的幅度递增，目前保税物流已占公司营业额的60％以上。
    京大物流是首批落户大连保税区国际物流园区的企业，公司总经理宋贵增介绍说，两年多来，京大物流利用国际物流园区的优惠政策吸引客户，公司业务迅速扩张。过去每月业务只有130多票，现在每月达到1500多票，货值已突破3000万美元。
    大连保税区管委会主任张世坤向记者介绍说，借助大窑湾保税港区功能  和政策优势，全力建设油品储运基地、汽车物流基地、粮食物流基地、矿石物流基地、冷藏物流基地及汽车零部件、钢铁、煤炭、木材、纸浆等东北亚资源性商品集散地，把大连保税区建成东北亚重要国际航运中心的核心功能区。