图：依附在湾仔会展中心旁的综合性多功能直升机中心计划模型（本报记者林雨桑摄）  
　　香港航空集团(HKAG)旗下的香港直升机服务有限公司行政总裁林烈风，昨（14）日以香港区域直升机场工作组成员身份接受专访时，提出了在20分钟航程往来湾仔会展中心及珠江三角洲腹地的大都会直升机商业服务构思。这个构思如果获得实践，估计将进一步促进中港两地的经济及文化交流，并把港岛中西区的天空开放给政府飞行服务队以外的社会大众和中外游客。本报记者 洪彬彬 
　　提升旅游航运地位 
　　香港区域直升机场工作组提议计划方案是以直升机飞行服务为主干，并结合购物中心、观景台等配套设施来美化湾仔金紫荆广场的周边地带，一方面为经常往返中、港两地的港商及外商提供便捷的交通服务，另一方面为本港及各地旅客创造一个设施多样化、活力充沛及环境优雅的景点区。该计划不涉及填海的内容，基础设施包括4个独立的停机坪，停机坪附近另设一个多功能的综合性建筑物。该综合性建筑物除具美化和隔音的作用外，市民和游客还可享用广场的购物及餐饮设施，并可从广场的观景台欣赏整个维多利亚港美景及拍照留念。基于这些原因，林烈风认为，这个计划不但有利内地与港在经济文化上的交流，而且还能提升香港作为亚太区旅游、航运中心的地位。 
　　他指出，现在活跃于珠三角地区的港商机构约有7万多家，而这些商户如自行驾车或乘船北上每程得花4、5个小时，来回两程几乎得占上一整天的办公时间，这对于时间就是金钱的现代营商者来说，是一种沉重负担。但是，如果开设直升机直航服务的话，每程需时仅20多分钟，约1小时即可轻松往返内地与港，故相信业界对直升机服务的需求甚殷。 
　　设4个停机坪可减噪音 
　　他还表示，随着各种技术的进步，新型直升机的噪音已大大减少；加上香港航空集团多使用单引擎直升机，升降时比双引擎型号直升机宁静。但是，为确保计划不会影响市民及游客欣赏风景和维多利亚港时的兴致，工作组还是先后进行了多次音量测试，先后雇用独立顾问公司进行研究，并邀请湾仔区议员试飞。结果显示直升机的音量跟湾仔市区的背景音量相若，不会构成噪音问题。加上计划配置4个停机坪，可以减少因腾空停机坪所引致的不必要升降，相信能进一步减少不必要的音量和能源消耗。 
　　林烈风在访问中表示，中央政府将于2010年左右开放内地低空空域，届时工作组的直升机场计划将能与之配合，希望港人能以此设施为傲，更欢迎内地同胞随时坐直升机来港购物消闲。至于融资方面，他表示这计划的性质是交通基础建设，应由特区政府兴建，集团仅提供航运服务和概念，无意担任发展商的角色。