“合肥港综合码头年底前肯定不能投入使用，预计要推迟到明年一季度内启用。 ”12月23日下午，省港航投资集团相关人员说。 　　被誉为合肥水运“一号工程”的合肥港综合码头原计划今年底部分码头泊位投入使用，但因受前段时间雨雪天气影响，预计要推迟到明年一季度内启用，届时合肥集装箱无需中转，可直接从合肥通江达海。
　　合肥港综合码头一期工程是去年9月份开建的，该工程位于合裕线航道上游南淝河右岸、312国道下游约1公里的迎河作业区，将建设3个1000吨级泊位，设计年吞吐能力件杂货100万吨、集装箱7万标箱。一旦合肥港综合码头启用后，合肥的集装箱再也不用通过公路运输中转到南京、芜湖等地通江达海，而可以在合肥直接装船，通过合裕航线过巢湖，抵长江，达上海。
　　除了合肥港综合码头，合肥惟一通江达海的“黄金水道”合裕航道升级改造也一直备受社会关注。昨天下午，省港航投资集团这名人员告诉记者，合裕线升级改造11月份已获省发改委批准立项，明年内肯定会开工，预计2013年能完工，届时千吨级船舶常年可通航，一年大部分时间可通航两千吨级船舶。