中国民航新闻信息网：为适应航空运输健康发展和加强安全工作的需要，民航局近日发出《关于进一步加强公共航空运输企业经营许可管理落实航空运输安全要求的通知》，将从多个领域着手，对公共航空运输企业经营许可施行更加严格的管理。民航局将继续暂停受理新设航空公司（含航空公司设立子公司）申请；暂停受理航空公司设立分公司的申请；将提高航空公司设立子公司、分公司门槛。此外，对控制航空公司申请扩
    大经营范围也有了更严格的规定。
    解读：对于近一段时间以来，业界传得沸沸扬扬的 “民航局将重新放开受理新设航空公司申请”，民航局终于给予了明确的回答。 《通知》中明确提出，2007年，民航局即出台措施，原则上不予受理新设立航空公司的申请，这一政策在今后一段时间内将延续，并扩大了这一政策适用范围——提高航空公司设立分、子公司门槛。
    此举也是民航局控制民航业快速增长的实质性举措，而“导火索”或是伊春空难。航空运输在诸多运输方式中是最为安全的，但因其发生安全事故所造成的严重后果，而备受社会关注。对于高速发展的我国航空运输业，伊春空难令人扼腕，也引发了民航业界对我国航空运输业发展的思考。
    伊春空难事件看似偶然，实则必然。我国社会经济的快速发展引发了对航空运输的巨大需求，航空运输对地方经济巨大带动效应，使地方政府对民航业的投资热情空前高涨，以地方省、市命名的航空公司纷纷成立。但是航空运输安全问题并没有得到足够的重视，人员队伍建设跟不上，安全基础设施跟不上，管理跟不上；特别是一些中小支持机场的管理和设备滞后，维修力量薄弱，安全保障体系缺乏统一标准。站在这个角度来看，民航局对航空公司设立的 “从严”态度也在意料之中。 （隋秀勇）