近两年来，一些小快递企业以低价格抢占市场。中投顾问高级研究员黎雪荣认为，快递企业涨价表面上是成本压力使然，最根本的原因则在于：快递企业需要进一步做大做强，必须提高利润水平，这使得它们的涨价动力强劲

   “在深圳同城寄个快件，顺丰速运的价格居然比邮政EMS高了4元。” -

前日，在福田区世贸中心上班的谭小姐对比手上的顺丰和邮政的两张快递单，发现民营快递涨价幅度很大。

   进入11月后，“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运）快递企业中，除了申通外，其余4家均开始涨价，平均涨幅为1.5～2元／票。随后，作为民营大型快递公司代表的顺丰也拉起涨价的旗帜。

   在成本压力持续加大与自身能力亟待提升的尴尬局面下，民营快递利用涨价跳板能否达到提升地位的目的，成为业界关注的焦点。

   民营快递涨价2至3成

   记者从上海韵达快运公司网站的一封告客户书中看到，该公司对快递价格在原来的基础上，上调1～1.5元／票。上海圆通也对客户发出通告，从2010年11月1日起对省内快件上调1.5元／票，跨区域上调2元／票，续重都上调1元／公斤。

   在顺丰速运的官网上，记者并未看到相关涨价通知。不过顺丰客服表示，涨价的通知已经下发到各营业点和快递员。据顺丰速运的速递员小张介绍，这次涨价主要是同城快递，由10元/票涨到12元/票，涨幅达20%，跨区域仍保持20元/票。

   自2009年以来，部分快递公司的快递费先后上涨达3次之多。其中，圆通快递同城快递由6元升至8元，省内则从8元涨至10～12元，省外速递更是从15元提至18元。韵达快递也从2009年的市内派送5元涨至6～8元不等，省内普遍价格为10～12元，省

   外速递价格则是从10元涨到12元，涨幅均在20%～30%之间。

   深圳韵达快运公司有关人士表示，由于即将到来的元旦春节假期快递货量会激增，因此春节前后可能还会有1～2元的涨幅。

   不过，记者从深圳邮政了解到，目前邮政EMS的快递费并未做出调整，同城快递费维持为8元/票，省内为16元，国内为20元。

   面对来势汹汹的快递企业又一轮涨价，一些小网店开始承受生存之痛。一位名为“沧浪之子”的卖家就表示，目前每天的销售量会少1～2成。

   涨价成民营快递新跳板

   据业内人士介绍，在深圳快递市场，顺丰与邮政EMS占据着80%以上的市场份额。顺丰速运此次将同城快递的价格大幅提升20%，更与邮政EMS拉开了50%的价格差距，在业界引发不小的震动。这位业内人士认为，此次中高低端民营快递企业同时提高运费，其意在借涨价实现民营快递的升级转型。

   不过，中投顾问高级研究员黎雪荣认为，快递企业涨价表面上是成本压力使然，而最根本的原因在于：快递企业需要进一步做大做强，必须提高利润水平，这使得它们的涨价动力强劲。

   据深圳圆通一位经理介绍，一些小快递企业以低价格抢占市场。近两年来，虽然劳动力、燃油、房租、物料等各种快递运营成本持续上涨，但低端快递企业的平均价格仍保持在5～8元。“利润非常薄，现在已经到了不堪重负的地步了。”

   业内人士认为，油价和人工费只是这次涨价的诱因，真正的原因是“这些企业价格战打得太猛，低成本竞争玩不下去了”。中国快递咨询网首席顾问徐勇说，这次涨价说明，快递业的增长模式到了转变的时刻。

   对于国内快递行业来说，低价一直是竞争的主要手段。“而低成本、同质化的竞争必然导致价格战和低水平的服务。”深圳顺丰快递相关人士这样表示。

   黎雪荣也认为，“快递行业需要摒弃通过互相打低价战的方式来提高市场竞争力的发展策略，只有提高行业整体的利润水平，才能保证行业未来的健康有序发展。”