□ 本报记者 张庚申 通讯员 许广乐
    11月28日下午，河南省供应链管理协会 （以下简称 “协会”）常务副会长兼秘书长卢秋义率领协会网络管理部副部长胡琳玉、会员服务部副部长许广乐等一行四人，前往中油物流有限公司颁发协会常务副会长匾牌。当晚6时许，我们驱车前往中油物流有限公司总部。路上，迎接我们的中油物流有限公司办公室主任刘峰介绍了一些公司及柴董的相关事迹，不禁让我们对中油物流有限公司的发展肃然起敬。
    当车辆驶入公司办公大楼前的广场时，柴继锋董事长已在此等候我们多时，几句简单的寒暄透出一种真实坦诚、心胸宽厚、谦虚有礼的人格魅力。再次联想到刚才有关人员的介绍，如果说一个有魅力的领导人还应该做到知识渊博、与人为善、务实上进的话，柴董确实做到了名副其实。在公司会议室，董事长柴继锋、总经济师于水泉、党群部部长邹军、办公室主任刘峰等有关人员接待了我们。协会常务副会长兼秘书长卢秋义同志，向中油物流有限公司颁发了河南省供应链管理协会常务副会长的牌匾。
    紧接着，卢秋义秘书长介绍了协会近期工作开展情况。卢秋义说，目前河南省供应链管理尚处于起步阶段，还存在着供应链建设组织结构不完善、供应链管理企业成员缺乏合作意识、物流系统敏捷性和灵活性不足，以及企业信息化建设滞后等诸多问题。这些问题影响甚至减缓了河南现代物流业的快速发展。如果我们对这种“流通渠道不畅、相互配合不力、链条管理松散”现象不进行供应链整合，河南省物流业的“点状”和“树状”现象，就难以向供应链管理的“网链结构”发展；“降低物流成本，强化服务功能，打造企业核心竞争力”的作用就难以发挥出来；“三流融入一平台，直达配送一站式，四面八方一网通”运行模式和“配送零距离、产品零库存、资金零占用”的目标就很难实现。
    在谈及引入推广供应链管理理念时，卢秋义秘书长说，供应链管理是物流业不断向深度和广度发展的必然产物，是企业提高运营效率、增长经营效益的源泉，代表了现代经济不断发展的趋势和潮流。2009年3月，国务院颁发《物流业调整和振兴规划》，强调“运用供应链管理与现代物流理念、技术与方法，实施采购、生产、销售和物品回收物流的一体化运作”。2010年4月，河南省政府颁布《河南省现代物流业发展规划》，要求“各大企业积极引入供应链管理，推动河南物流业优化升级，促使企业资源从内部向外部扩展，促使河南远期成为全球供应链管理中心”。2012年9月8日，胡锦涛在APEC工商领袖峰会上明确提出：“建立可靠供应链，提高供应链联通性和便利化水平是深化区域经济一体化、提高本地区竞争力的必然要求。”协会自成立以来，不断加深对供应链管理的深刻认识，积极引入推广国际供应链管理理念，努力促进河南物流企业向供应链管理升级。他说，供应链管理理念已被河南省众多企业推广实施，并发挥巨大效能。国务院将中原经济区建设上升为国家战略，为河南省引入推广供应链管理，推动物流业优化升级奠定了坚实基础。因而，我们坚持走凭融合谋发展，靠协同促企兴的成长之路。柴继锋董事长听后连连赞叹并提出了建设性意见。
    稍后，柴继锋董事长介绍了公司的发展概况。柴继锋董事长说：“中油物流有限公司的前身中国石油化工集团公司中原油田运输处，2005年12月改制成立。经过30多年的发展，积累了丰富的经营管理和服务经验。期间，公司先后参加了黄河小浪底水利枢纽工程设备吊装、中国大陆科探1井搬迁、中原乙烯、中原大化、中原油田炼油厂等企业的大型设备安装和中原油田的勘探开发建设。在壳牌、阿莫科、德士古、新西兰石油公司在中国陆上油气风险勘探中提供了设备搬迁和现场运输服务。目前，在苏丹共和国、沙特阿拉伯王国设有分公司，在哈萨克斯坦共和国设有子公司；在国内设有上海快可物流有限公司、新疆分公司、中原分公司、房地产开发公司和鄂尔多斯项目部等8个分子公司、项目部。”柴继锋又说，公司从国有特大型能源企业中国石油化工集团公司中原油田，改制分流出来成为股份制企业，实现二次创业，硬是将一个主要在油田内部市场作业的传统运输单位打造成为集油田钻井设备搬迁、普通货物运输、集装箱运输、大型设备吊装、物资采购、仓储配送和进出口海运代理等业务于一身跨国经营的现代物流企业，使中油物流有限公司以坚实矫健的步伐，迈向了中油中兴之路。
    柴继锋董事长介绍说，中油中兴实现了三突围。
    第一，整合企业资源，突破内部机制低效之围。他说，企业就像一只“木桶”，盛水量被短板所限制。面临严峻形势，企业领导者要做的首要问题就是迅速找出“最短的一块”，尽快把它补起来。为此，公司组织人员认真进行调研、诊断、分析，找出了制约企业科学发展的症结，确定了符合行业特点的经营思路和管理模式，制定了具有前瞻性的企业发展的战略目标，建立健全了企业发展的激励与约束机制，形成了上下结合、纵横连锁的经济责任体系。
    第二，正确选择企业扩张之路，突破传统运输经营方式之围。柴继锋董事长说，当企业进入良性发展轨道时候，国内的市场环境已经发生了质的变化。作为以传统运输发展起来的中油物流必须认真审视市场的变化，结合行业的实际，积极探索产权改革新模式，彻底改变运输车辆管理“点多、线长、难以管理控制”的弊端。为此，在“中原板块”推行了车辆买断经营机制，实现了企业和员工双赢的目标；实行了单车承包经营，有效解决了长期困扰企业的管理难题。
    第三，超前预测，大胆决策，突破实施海洋战略之围。柴继锋董事长说，要适应全球化的新形势，提高企业核心竞争力，更好地实施“走出去”战略，在国际市场上主动参与竞争，实现企业发展的战略性目标，一定要有超前的眼光及敢闯、敢干、敢冒风险的勇气和胆略。当初公司开拓苏丹市场面临着巨大的决策压力。经过对苏丹市场、国际环境等经济、政治因素的多方权衡、分析论证，顶住压力，排除干扰，作出了进军苏丹的决定。目前，苏丹分公司成为公司重要的经济支柱和利润来源。
    另外，柴继锋董事长还介绍了中油中兴之路三部曲。
    第一部：开拓市场要讲运筹。他说，在国际市场开拓方面公司注重根据国际项目不同情况，采取不同竞争策略的方式。哈萨克斯坦市场开拓，采取借船出海的方式，与哈萨克斯坦当地公司合作经营。在苏丹市场，采取中间价格竞争策略，用技术和服务扩大市场占有份额。在沙特市场，与中国石化集团公司国际工程公司合作采取了高品质设备、高素质人员、项目规模强大的“二高一大”策略，实现了三年“三级跳”跨跃，成为了行业跨国经营的一流企业。
    第二部：借船出海要有谋略。开拓苏丹市场公司经过了大量的研究论证，涉及了该国的政治、军事、经济、人文、宗教、风俗等方面。项目上去后，积极争取苏丹地方政府和甲方的支持，并按照当地用工政策招收了一定比例的苏丹当地雇员，赢得了苏丹当地政府和雇员的尊重、理解与支持。
    第三部：收购成长低成本。一个企业开发一个新产品、新项目、新市场、新业务，需要投入的不只是资金、人力和物力，更多的是时间，而通过收购则可以在一夜之间将品牌、技术和市场网络化归己有。公司成功收购上海快可物流有限公司充分印证了这一点。通过收购上海快可实现了在国内经济中心城市建立“桥头堡”的目标，将上海快可数年经营的品牌、技术和市场网络转归己有。
    在谈及企业的业绩及今后发展时，柴继锋董事长归纳为“三级跳”。
    第一跳：聘请国内知名咨询公司设计发展方案，避免企业走弯路。企业要做大就要扩张，但扩张面前有雷区，盲目为了扩张而做大就容易步入险境。为此，公司先后聘请北大纵横、上海天强、天一恒业等国内知名管理咨询公司，为企业在企业战略、财税筹划、绩效考核、股权优化、薪酬管理、企业文化等方面提供了管理咨询建议书，为企业战略目标的制定、管理质量的提升、优秀企业文化的传承奠定了基础。
    第二跳：提升企业信息管理处理能力，增强企业的信息竞争能力。“信息+决策＝财富”。在现代物流系统中，起决定作用的并不是物流设施和设备的硬件水平，而是物流企业的市场信息处理能力。为此，公司投入人力、物力和资金加强企业信息化建设，建立了车辆远程管理调度系统，极大提升了管理水平和运营效率。
    第三跳：加强与国内物流企业合作，避免恶性竞争，实现多方共赢。《中庸》有言：“和者，天下之大本也。”当今社会倡导建设和谐社会，竞争中的双赢是和谐的表征。目前，公司通过与兄弟运输公司和物流企业的合作，建立了东到青岛，西到新疆，北到内蒙古，东到上海的“哑铃型”物流通道，布设点站三十余个。与国内数家物流网站合作，做到了信息共享，利益共享，缓解了恶性竞争，实现了双赢目标。
    次日上午，协会一行四人在中油物流有限公司党群工作部部长邹军的陪同下，参观了中油物流有限公司的油井开采工程和近几年该公司强力打造的房地产工程，考察了中油油井勘探现场的钻井设备、组装构架及其工作流程。最后，柴继锋董事长与协会秘书长卢秋义同志达成共识：今后双方在不断地交流与合作中将深入运用与推广供应链管理理念，并将努力打造供应链管理成功模式，以促进全省乃至全国经济事业的发展。