日前，德国最大航空公司汉莎决定对客运系统实行紧缩政策，希望借此改变连续亏损局面，增强与廉价航空公司的竞争力。
    近年廉价航班以及海湾国家的航空公司成为汉莎公司的强大竞争者，汉莎所属奥地利航空也连年亏损，汉莎公司在去年的利润仅为1%，其国际航线也面临严重挑战。该公司发言人4月21日对媒体表示，汉莎航空已经在今年停止了前往亚洲的3条航线，公司现在要做的是全力避免亏损殃及其他航线。
    汉莎公司决定，从现在起到2014年，该公司将不再扩大现有客机数量，停止亏损航线的飞行计划，限制廉价机票数量，载客容量在2013~2014年之间的增长率不超过4%。国内航线中，杜塞尔多夫、柏林、汉堡、斯图加特以及科隆的航线交由子公司管理，对于那些竞争性较强的一些国际航线取消提供头等舱，增加推行“升级经济舱”并暂停新增国际航线。
    到2014年，上述紧缩政策将为汉莎公司带来至少15亿欧元收益。其中包括来自客运系统的9亿欧元。该公司还计划未来提高一部分票价。 （中国新闻网）
    点评：继西班牙航空宣布破产、匈牙利航空停止运营、北欧航空等航空公司相继宣布出售资产之后，连续亏损的汉莎航空对客运系统实行紧缩政策，也并不意外。
    众所周知，自去年以来，受全球经济低迷的影响，客运市场增长势头放缓，货运市场更是“跌跌不休”。加之全球商业和消费者信心指数持续衰退，全球航空运输市场在短期内得以改善的前景并不乐观。对此，国际航空运输协会警告称，航空业正在加速下行。欧洲则是处于下行通道的全球航空市场的“重灾区”。国际航空运输协会预测欧洲航空业今年将亏损6亿美元。
    按照汉莎航空说法，此次断臂求生的做法将为汉莎公司带来至少15亿欧元的收益。但是从目前航空运输市场的表现来看，包括汉莎航空在内的欧洲航空公司要真正走出亏损的泥潭，很大程度上取决于全球经济何时转暖。（隋秀勇）