6月15日，记者从“珠海市公安局、市科技工贸和信息化局新闻发布会”上了解到，为支持快递、送水、送气行业提高经营服务水平，引导他们使用合法交通工具，加快集约化发展，珠海市委、市政府出台了《珠海市市区快递送水送气行业交通工具扶持管理办法》。快递、送水、送气三行业同样面临禁摩禁电。不过，可享受交通工具扶持政策。
    据介绍，《管理办法》中享受扶持的快递、送桶装饮用水、送瓶装燃气的企业的工商营业执照登记地址在市区范围 （珠海大桥以东区域）、且在2012年5月16日前登记注册。据市公安局介绍，对市区快递企业购置小型客、货车的补贴政策实施时间从2012年5月16日起，至2012年12月31日止。即快递企业在上述时间内购置的新车，可以申请补贴。符合条件的快递企业先行购置车辆，并按规定喷绘车辆统一外观标识后，凭企业工商营业执照、车辆行驶证、购车发票向市公安局交警支队提出申请。经其审核后，由市科工贸信局审批，集中办理。（来源：珠海新闻网）
    记者快评：近两年，禁止、限制电动车上路之风大有席卷全国之势。珠海市在“禁电”的同时，针对快递等行业的特点，对交通工具给予扶持，做法值得称道。珠海市考虑到快递等行业的特殊情况，通过补贴的方式，降低相关企业的经营成本，不可不说是用心良苦。而在记者看来，珠海市完全可以效仿深圳的做法再进一步，对快递行业的电动车区别对待。
    站在快递企业和行业的角度，电动车作为快递企业配送 “最后一公里”的最主要交通工具，不仅降低企业的运营成本，而且提高了快递的配送效率；站在国家的层面，较小型货车和 “客”改 “货”的面包车，电动车在节能环保和舒缓城市交通压力方面，更胜一筹。
    目前各地频现 “禁电”、 “限电”政策，主要是由于电动车车速过快，且没有统一的国家标准，电动车造成的交通事故较多等原因。解决上述问题，国家和各级地方政府可以参照国际上对快递车的管理办法，并结合国内电动车生产和使用企业的情况，因地制宜地加强对电动车的管理，但不应该一禁了之。 （隋秀勇）