□孙超逸张倩怡
“太好了，等这两天你们十几个人到了，咱们分拣中心的员工就都齐了。”韵达快运分拣中心总经理方小金放心地放下电话，脸上露出轻松的笑容。电话那头，是一名江西籍的老员工，虽然没买到火车票要晚回来2~3天，但他却能从老家给公司带回来十多个“新人”。这是记者在北京市通州区张家湾镇施园村的韵达快运分拣中心见到的一个小场景。“加上这19个人，到24号，我们到岗的员工总数就超过1200人了，比春节前的人手还充裕。”方小金手头的记录本显示，分拣中心到岗比例已近9成。
    随着春节假期结束，春节期间“半歇业”的快递行业也逐步恢复了正常经营。近日记者走访韵达、申通、圆通、中通、顺丰、宅急送等多家快递企业发现，除了加薪外，为了留住老员工、吸引新员工，今年各家快递企业还各出新招，从员工回家的各个环节“下手”，或是全程接送，报销路费，或是对带“新人”回来的老员工按人头进行奖励……记者了解到，目前快递企业的复工率大都已经超过8成。
    老员工变身招工 “活广告”“来，把你们的表格都填好，身份证号别写错了。”记者日前来到韵达快运人力资源部时，十多平方米的办公室里挤了20多个前来应聘的新员工，来自邯郸的老员工王庆正在向身边的几个年轻人发表格。“我在韵达干了3年了，这几年春节每次都要带回来几个人。”他告诉记者，从3年前开始，公司对带着新员工回来的老员工都会进行奖励，只要自己带进公司的老乡能干满4个月，就可以按每人300元拿到奖励。现在几乎每个老员工回老家，都会向村里的其他人做做宣传。今年王庆从老家带来了5个人，如果这5人安心工作，几个月后王庆就能拿到1500元奖金。
    方小金介绍，每年春节都是分拣中心员工流失的高峰时段，为了解决员工流失带来的用人缺口，企业特地推出了这个奖励措施，把每个老员工都变成企业招工的“负责人”。
    “从初七到现在，已经有200多名新员工被带进来。”方小金告诉记者，通过这种“带动”方式，目前韵达分拣中心的复工率超9成。这个复工比例比往年春节整整提前了10天。
    把返乡员工当成“活广告”的不止韵达一家，记者从中通、顺丰等快递企业了解到，几乎每家企业都对拉来“新人”的老员工有不同幅度的奖励，每带回一个人奖励150~300元不等。
    返乡大巴村口接人防流失
    为防止人员流失，今年不少物流企业还特地对返乡员工“全程接送”。“我回家和返城都坐的是公司大巴，中间就没有再换工作的机会。”在一家知名快递公司做了1年卸货员的陈凯来自陕西富平。往年春节他都是自己回家，但今年回家却车接车送，公司的大巴车除夕那天把他直接送到了村口，初七一早又从村口把他接回了北京。虽然免去了买票的烦恼，陈凯说，假期也因此变得“可丁可卯”，他一直想借机“考察”其他行业怎么样的打算也落了空。“往年春节员工的流失率都在20%左右，但今年只有不到10%。”申通快递的一位负责人告诉记者，今年春节公司向陕西、山东、河南、河北等省共发出了8辆接送员工的大巴。最后不但9成人都准时回京复工，还招来了几十名“新人”。
    此外，涨工资的时机也被快递企业充分利用。快递企业都是年前涨工资。春节前北京市大部分快递企业都将员工的基本工资调高了20%左右，涨幅约500~600元。节前涨了工资，自然就不会“跳槽”，还容易吸引新人。