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恽绵:多措并举促进城市配送效率提升

2013-6-30 10:09:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
□ 本报记者李卫卫
    近年来,零售业的日趋繁荣,电商的爆发式增长,不仅拉动了我国城市配送行业的快速发展,也对城市物流的配送效率提出了更高的要求。但是,伴随着城市配送需求的不断升级,配送企业存在的车辆通行难、停靠装卸难、车型选择难、场地选址难等一系列问题却也开始愈加凸显,给城市物流配送效率的进一步提升造成了不小的障碍。
    在这种情况下,如何破解城市配送“最后一公里”中存在的诸多难题,也就成为摆在众多政府部门和物流企业面前的一道难题。对此,德利得物流公司运营总监恽绵,结合自己多年的实践经验,围绕着城市配送效率提升这一“顽疾”,开出了“药方”。理念为先“现在,城市物流企业面对的问题概括起来就是路难行、车难停、货难交、证难求。如何去解这些套?我们应该在结合本国实际的基础上,借鉴国外一些先进的城市配送管理经验。”恽绵说。
    他认为,人和物是城市经济生活中不可或缺的两个最重要的要素。物流的低效率和人的流动低效一样,同样会阻碍中国城市社会经济的健康发展。因此,我们应该把城市物流配送作为中国城市公共交通的一部分来看待,用促进城市公共交通的思想,将目前的城市配送管理方式从堵转为疏。“这一点,应该成为解决当前城市物流配送难、效率低的一个基本思路。”恽绵告诉记者。
    在转变管理思路之后,接下来要做的就是,从解决长期阻碍城市物流发展的一些现实问题着手,通过渐进式的改革来谋求突破。多措并举“在此过程中,政府相关部门需要优先解决当前城市物流企业最为关注的车通行、停靠卸货、车辆大吨小标、夜间配送等问题。”恽绵表示。
    首先,目前不少城市的大型商业设施收货时间一般都集中在白天,然而城市交通的严重拥堵以及超市分布的街区化、街道化,使得城市配送环节成为一个难以协调的问题。同时,冷链商品与常温商品同时收货,也严重违反了冷链物流的温度要求。
    针对这一问题,恽绵认为,如果能吸取奥运期间成功的城市交通管理经验,将部分商品或者门店的收货时间调整为夜间,将会大大提升配送效率,从而给企业和社会带来极大的效益。
    其次,物流行业是一个存在显著规模经济效应的行业,只有通过不断整合各种资源,实现高度集约化才能降低企业和社会成本。而共同配送则是实现高度集约化的首选,也是城市冷链物流配送发展的最高阶段。因此,恽绵还建议政府对参与共同配送模式的企业,给予一定的税收或资金支持。
    再者,大型城市的大型商场是城市功能的重要组成部分,但是部分大型商业企业缺乏货物接
    收的基础设施,对周边交通状况形成了
    较大的负面影响。有的没有设置专用
    的货物接收停车场,卸货的货车经
    常只能在周边的道路排队,造成周
    边交通状况恶化,同时还降低了物
    流效率。
    对此,他建议相关部门对城市
    现有的商业设施进行一次统一检查,
    对物流配套设施不全、过小的问题提出
    整改要求,要求商业机构进行限期整改。并且,在今后审批大型商业设施的时候,加强对配套物流设施的审核与要求。
    第四,恽绵还建议,政府尽快建立城市公共物流配送的管理体系。一方面,通过研究与解决城市物流配送的关键问题,提高物流效率,减少货运车辆数量,降低排放污染,确保城市生活的正常进行;另一方面,确定城市运输的标准环保车型和规模物流企业,在建立绿色车队的基础上,全面放开了绿色车队的物流城市配送车辆的通行权,使物流企业可以24小时合法、高效的完成城市配送服务,从而在降低道路拥堵的同时,有效减少尾气排放总量,改善城市的大气环境。“在可能的条件下,甚至可以对城市公交专用道在非高峰期向城市物流运输车辆开放,使其成为城市物流专用道,以此来提高物流效率。”恽绵说。
    第五,目前城市配送中,由于没有物流专用停车位,造成物流配送停车卸货十分困难,有的被罚款,有的被扣分,严重影响了城市物流效率。对此,恽绵建议在城市部分道路、紧邻工商企业以及物流需求相对集中的部分道路,参照出租车专用停车位的管理办法,建立物流专用卸货停车位进行管理,以方便物流快速高效,减少对城市道路的占用时间,解决物流同城配送的难题。
    第六,由于在我国目前遗留的车辆大吨小标的问题还十分严重,恽绵认为,应该通过科学论证,对大吨小标的车辆按照车辆的最新目录进行最后一次整体载质量变更,杜绝人为造成的假超载给物流企业经营带来的影响,同时尽快解决车辆尾板改装法规缺乏、标准缺失的问题,减少由此对我国物流产业发展带来的负面作用。
    第七,考虑到城市物流配送与工商企业的商流紧密对接,商流与信息流的不畅、单据的繁杂与复核程序,已经成为影响城市物流配送效率降低的重要原因之一。在恽绵看来,政府可以采用技术支持、政策支持、资金支持等方式,鼓励工商企业与物流服务商实现商流与信息流的全程对接。“总的来说,从宏观政策方面,需要整体提升配送车辆在城市交通中的地位;从政策协调方面,需要改善城市配送企业的操作环境,鼓励发展夜间配送、共同配送等模式;从企业自身来讲,也要在经营上有所提升,建立适应自身实际的配送车辆管理体系,综合提升经营管理能力。只有通过政府、行业、企业的三方协同努力,才能推动城市配送的高效运行。”恽绵恳切地说。
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